高速急剎，是“點剎”還是“一腳到底”

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在高速行駛的情況下，要盡量避免急剎車。那么對于如何緊急剎車的踩法你了解嗎?下面給大家總結了一些高速公路駕駛技巧——如何掌握剎車技巧。

　　1、通常情況，一腳到底

　　制動防抱死系統簡稱ABS:作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

　　上古時代在沒有ABS防抱死系統時，一腳剎車踩到底的大概率事件就是直接鎖死、停轉、然后在路面上打滑甚至翻車，不好控制且剎車效果差強人意。

　　所以就出現“點剎”這一技巧，通過輪胎紋路和路面相互接觸，產生反向的推力，邊滾動邊減速來提高制動效果。

　　反觀現在中國乘用車ABS系統的裝配率已經超過92.5%了。數據源自《 2017-2021年中國汽車ABS行業研究報告》。所以大多數情況，你一腳剎車踩到底，就可以最快地剎住車子。

　　其實把ABS系統展開來講，它還會根據車輪轉速傳感器的監測數據，自動計算滑移率，然后通過脈沖信號來調控剎車的油壓。剎太重了，就減壓，剎太輕了，就加壓，把滑移率始終控制在20%。

　　更了起步的，自動點剎的速度達到每秒10次以上。所以說急剎車的時候，直接一腳剎車踩到底，交給ABS就可以了。

　　2、車距較近，要點剎

　　如果說在高速路上，后車與您所駕駛車輛距離比較近的話，建議適當點剎，通過剎車警示燈燈來提醒后車保持車距別追尾了。

　　這樣做也是有科學依據的，就是你點剎，剎車燈在閃，它是可以刺激到人眼球的睫狀肌、感光細胞，讓它們來回調節，容易引起后車司機的警覺的，有生理依據。

　　3、路面濕滑或者不平整，要點剎

　　還有，如果路面濕滑，或者不平整，也有可能要考慮點剎。剛才說的ABS，它根據車輪實時滑移率來調控剎車力度。

　　但是路面上雨、雪、坑，車輪滑移和形變的波動幅度就很大了，它就算不過來了，會干擾ABS對路面的識別的，剎車也會不猛。這個時候，我們可以考慮自己來點剎來兩次。

　　總結一下，一般情況，高速急剎，一腳踩到底，只要你車有ABS，就可以了。如果后方跟車比較緊又或者道路不平整濕滑就需要通過點剎來保障安全了。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 貴陽01）