全球賽事大滿(mǎn)貫 北京現(xiàn)代高性能值得期待

4月28日，2019年WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽阿根廷站落下帷幕。經(jīng)過(guò)三天鏖戰(zhàn)，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的TierryNeuville、Andreas Mikkelsen兩位車(chē)手，駕駛現(xiàn)代i20高性能賽車(chē)在阿根廷站實(shí)現(xiàn)兩連冠，并豪奪冠亞軍，領(lǐng)跑車(chē)手積分榜的同時(shí)，幫助現(xiàn)代車(chē)隊(duì)以巨大優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐制造商榜首，WRC 2019年度總冠軍指日可待。    

作為國(guó)際汽聯(lián)四大賽事之一，WRC（世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽）與聞名全球的F1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）賽事齊名，是全球最嚴(yán)酷同時(shí)也最具魅力的汽車(chē)賽事之一。根據(jù)WRC賽事規(guī)則，參賽車(chē)輛需為各大汽車(chē)廠家年產(chǎn)量超過(guò)2500輛的原型轎車(chē)，同時(shí)對(duì)賽車(chē)改裝后的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴(yán)格的限制。這就意味著，參賽車(chē)輛全是能夠代表各大廠商最精尖技術(shù)的高性能賽車(chē)。

在今年的賽事中，WRC阿根廷站共計(jì)18個(gè)賽段，全程347.5公里。賽道多為柔軟道路，復(fù)雜的地形和難以預(yù)計(jì)的天氣，不僅為車(chē)手們帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)，嚴(yán)苛的賽道路況也為賽車(chē)提出了更高要求。作為冠軍賽車(chē)，現(xiàn)代i20高性能賽車(chē)發(fā)揮了極其重要的作用。靈敏的操控響應(yīng)，隨叫隨到的澎湃動(dòng)力，讓車(chē)隊(duì)選手更加能夠完全發(fā)揮駕駛實(shí)力。高速過(guò)彎、連續(xù)飛跳，在本站比賽中，現(xiàn)代i20高性能賽車(chē)在高手云集的賽場(chǎng)脫穎而出，最終助力現(xiàn)代車(chē)隊(duì)取得優(yōu)秀成績(jī)。

隨著阿根廷站賽事的落幕，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)已經(jīng)在WRC賽事中獲得了12個(gè)分站賽冠軍，在充分吸收賽事經(jīng)驗(yàn)后，現(xiàn)代車(chē)隊(duì)更將對(duì)2019 WRC賽事余下的智利站、葡萄牙站、意大利站等9站分站賽發(fā)起有力沖擊，目標(biāo)，年度總冠軍！

南線賽事碩果累累，北線賽事捷報(bào)頻傳。4月28日同日，BRC Hyundai N Squadra Corse車(chē)隊(duì)的Gabriele Tarquini、Norbert Michelisz兩位車(chē)手，分別駕駛現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車(chē)，在WTCR房車(chē)世界杯第三場(chǎng)正賽中包攬前兩名，全面印證了“冠軍座駕”的超強(qiáng)實(shí)力。

作為一項(xiàng)與F1和WRC齊名的頂級(jí)賽事，WTCR賽事中有對(duì)參賽車(chē)隊(duì)技術(shù)與管理運(yùn)營(yíng)能力的嚴(yán)格考核，也有對(duì)汽車(chē)性能的終極比拼。

在本站賽事中，奧迪RS3 LMS、大眾高爾夫GTi、本田思域Type R等26輛C-segment高性能賽車(chē)悉數(shù)登場(chǎng)，但憑借BRC Hyundai N Squadra Corse車(chē)隊(duì)兩位車(chē)手高超的駕駛實(shí)力，以及現(xiàn)代i30N TRC高性能賽車(chē)的卓越性能表現(xiàn)，最終在諸多高性能賽車(chē)中率先撞線，榮獲冠軍殊榮。

事實(shí)上，匈牙利站賽事僅僅是WTCR全年賽事的開(kāi)端，現(xiàn)代高性能賽車(chē)還將出征余下包括荷蘭站、中國(guó)站、日本站等在內(nèi)的8站全部賽事，相信現(xiàn)代高性能賽車(chē)仍將會(huì)從諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，直指年度總冠軍！

時(shí)隔一周之后，5月4日，在TCR亞洲系列賽珠海站的賽場(chǎng)上，Liqui Moly Team Engstler車(chē)隊(duì)車(chē)手Luca Engstler，駕駛現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車(chē)參賽，經(jīng)過(guò)三天的激烈爭(zhēng)奪，最終包攬了本站比賽的冠亞季軍。

作為以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)的汽車(chē)國(guó)際賽事，TCR亞洲系列賽與WTCR房車(chē)世界杯賽事相同，由TCR亞洲系列賽等地區(qū)系列賽（Regional Series）和國(guó)家系列賽（National Series）組成，是國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)賽事。

本站比賽中，高爾夫GTI TCR、奧迪RS3 LMS TCR、本田思域Type R TCR等18輛高性能賽車(chē)悉數(shù)出戰(zhàn)，在高手云集的賽道上，現(xiàn)代汽車(chē)i30 N TCR最終助力車(chē)隊(duì)在此站的兩場(chǎng)決賽中摘得桂冠，更包攬第二場(chǎng)比賽的冠亞季軍，再一次印證了現(xiàn)代汽車(chē)N系列高性能賽車(chē)在全球賽道的出眾實(shí)力。

本次TCR亞洲系列中國(guó)賽，現(xiàn)代汽車(chē)為L(zhǎng)iqui Moly Team Engstler、Solite Indigo Racing、Eurasia Motorsport三支車(chē)隊(duì)提供了6輛i30 N TCR高性能賽車(chē)，向中國(guó)車(chē)迷展示現(xiàn)代汽車(chē)非凡卓越的賽車(chē)實(shí)力的同時(shí)，助力車(chē)隊(duì)在賽事中突破記錄取得好成績(jī)。隨著珠海站賽事的落幕，TCR亞洲系列賽還將進(jìn)行上海站、浙江站的爭(zhēng)奪，相信現(xiàn)代i30 N TCR高性能賽車(chē)還將為車(chē)手帶來(lái)更優(yōu)異的比賽成績(jī)！

現(xiàn)代汽車(chē)N系列開(kāi)創(chuàng)高性能先河 北京現(xiàn)代蓄勢(shì)待發(fā)

無(wú)論是WRC賽事兩連冠，還是WTCR賽事包攬冠亞軍，現(xiàn)代汽車(chē)高性能賽車(chē)居功至偉。事實(shí)上，盡管現(xiàn)代汽車(chē)在賽車(chē)領(lǐng)域起步較晚，卻能夠在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，在全球頂級(jí)房車(chē)賽事中取得優(yōu)異的成績(jī)，正是得益于現(xiàn)代汽車(chē)高性能車(chē)系N系列的研發(fā)與崛起。

自2015年在韓國(guó)南陽(yáng)現(xiàn)代全球研發(fā)中心正式創(chuàng)立以來(lái)，N系列便融合了現(xiàn)代汽車(chē)全球頂尖技術(shù)的結(jié)晶。在“掌門(mén)人” Thomas Schemera（曾任寶馬高性能品牌'M'系列的北美和南美高級(jí)主管）的帶領(lǐng)下，以“給真正喜歡汽車(chē)的人們帶來(lái)最刺激的駕駛樂(lè)趣”為初衷，為熱愛(ài)激情駕馭的消費(fèi)者帶來(lái)了更具駕駛樂(lè)趣的高性能產(chǎn)品。

2016年，成立僅一年的N系列就收獲成果，i20 WRC賽車(chē)在2016 WRC阿根廷站賽事中以?xún)?yōu)異的成績(jī)奪取廠商排名第一，首次參加全球汽車(chē)頂尖賽事便贏得了世界冠軍，印證了現(xiàn)代汽車(chē)高性能車(chē)系N系列的卓越性能。

截至目前，現(xiàn)代汽車(chē)N系列車(chē)型在WRC、WTCR等一線汽車(chē)賽事中多次獲獎(jiǎng)，三款N系列車(chē)型i30 N、i30 Fastback N、Veloster N，更是分別在歐洲、韓國(guó)市場(chǎng)取得了出色的銷(xiāo)量成績(jī)，遠(yuǎn)超上市初期的既定目標(biāo)。

在中國(guó)，高性能車(chē)系一直是熱愛(ài)駕馭的人們的終極夢(mèng)想，為了給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)“冠軍制造”，與現(xiàn)代汽車(chē)一脈相傳的北京現(xiàn)代，繼承N系列高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，接連發(fā)布了ENCINO昂希諾、LA FESTA菲斯塔兩款高性能產(chǎn)品，深受中國(guó)消費(fèi)者的青睞。其中，于2018年10月問(wèn)世的LA FESTA菲斯塔，創(chuàng)下了首月銷(xiāo)量破萬(wàn)、50天銷(xiāo)量15,000輛、上市3個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)32,000輛等多個(gè)銷(xiāo)售記錄，用高性能與高顏值，為中國(guó)消費(fèi)者的汽車(chē)生活賦予了獨(dú)特的魅力。

未來(lái)，現(xiàn)代汽車(chē)高性能車(chē)系N系列還將不斷進(jìn)階，秉承著現(xiàn)代汽車(chē)高性能基因的北京現(xiàn)代，也將根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于N系列產(chǎn)品的需求適時(shí)引進(jìn)，通過(guò)高性能與創(chuàng)新科技的融合，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)極具駕駛樂(lè)趣的高性能產(chǎn)品，幫助熱愛(ài)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的人們回歸最原始的駕駛本源。