國六來襲+增值稅下調=國五車型最佳購買時機

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

氣溫忽冷忽熱、溫度變化無常成為近期北方典型的氣候特點,今天穿毛衣明天穿短袖的現象在很多人身上輪番上演。根據相關數據可以發現近年來的極端天氣日益增多,這很大一部分是由于全球變暖導致,而汽車尾氣排放是全球變暖的主要“幕后黑手”之一。為更好地保護生態環境政府出臺了更為嚴苛的車輛尾氣排放標準——“國六”排放標準,而北京、天津、河北、廣東等多地也已明確提出自今年7月1日起實施國六標準。那么問題來了,國六車型要推出了,買國五還是國六呢?

面對即將來襲的國六標準很多想要購車的人坐立不安:如果后面國六標準實施了國五車還能上路嗎?答案當然可以。以往年實施的國五標準為例,多年過去直到現在國三國四車依然可以上路,再加上國五排放標準本身已達到了優異的排放水平,所以國五車淘汰也得好些年以后。而在用戶關注的二手車保值方面,由于國六標準的出臺導致了國五車的二手保值率低于國六,但是兩者相差不會太大,同款二手車型的國六版本比國五也最多多個幾千元。但是目前市面上的國六車要比同款的國五車貴出近萬元,再加上近日各車企為響應政府出臺的增值稅下調政策紛紛出臺優惠購車活動,很多車型優惠少則千元多則萬元,而價格一向十分堅挺的熱銷爆款SUV吉利博越優惠力度更是累計達31500元,現在入手博越即可享受3萬多的優惠,消費者開上幾年又可以以高價賣出,相比國六車二手轉賣可以多賣的幾千塊錢這樣的鉅惠絕對更為劃算,而博越也可以算得上購買國五SUV的首選。

作為吉利汽車3.0造車時代的首款SUV,博越誕生于吉利汽車3.0代產品的高標準全新生產工廠——寶雞工廠,無論是品質還是工藝都是代表目前吉利以及中國汽車制造的最高水平。博越云集全球領先的供應商資源,憑借好看、好開、好智能的三好品質基因上市即熱銷:上市20天,全國訂單量突破3萬輛;上市25個月,累計銷量突破50萬輛;截至目前,博越累計銷量已經達70多萬,以月均銷量超2萬的“博越速度”鑄就了汽車行業上市以來的銷量經典。

憑借過硬的產品品質以及用戶相傳的好口碑,吉利博越2018全年銷量達255695臺,一舉奪得2018年SUV單品銷冠,不僅超越“國民神車”哈弗H6單品銷量,更是強勢碾壓途觀、CRV、RAV4等老牌合資SUV,而在19年剛過去的一季度博越銷量更是達到64883輛,再次碾壓所有合資SUV。吉利博越用實力打破合資SUV對于國內汽車市場的長期壟斷,成為自主SUV銷量超越合資的典范。

暢銷的背后離不開吉利博越的 “開門造車”理念,博越前瞻未來汽車發展方向、廣納汽車前沿科技,基于用戶對于出行的更高要求做變革。在智能與安全領域,博越全車配備了4顆高清環視攝像頭和9顆高精度雷達,能更直觀地感知車輛周圍狀況;搭載的ACC自適應巡航減輕駕駛強度,城市預碰撞安全系統避免事故威脅,LDW主動偏航警示系統、BSD盲區監測系統、智能遠近光燈控制系統實時監測提醒,多重保障出行安全。

在消費者選購國五車考慮的二手保值率方面,根據保值率權威機構中國汽車保值率研究委員會頒發的報告顯示:在緊湊級SUV保值率排名中,吉利博越以三年保值率分別為73.31%、66.57%、60.46%位居中國品牌SUV保值率排名第一,甚至高于福特翼虎、路虎攬勝極光等合資車型,成為自主SUV保值王。

從目前的政策分析和行業發展來看,國六的正式實施不會對于國五車有太大的影響,在用戶關心的二手車保值率上,國五車也不會比國六低太多。作為自主SUV保值王吉利博越,自上市以來市場價格一直較為堅挺,降價幅度很小,此次響應增值稅下調政策官方推出購車鉅惠活動,迎來了以博越為代表的國五SUV 的最佳購買時機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）