豪華7座MPV 奔馳商務麥特斯現活動價59.8萬

競品的較量 如何為小姐姐挑選豪華入門車

年輕人走向社會之后，會迫切地想得到屬于自己的一款愛車，這類人群他們的要求會更高，要求品牌的影響力，使用等方面省心舒適。

小車也有大作為 寶馬1系對比奔馳A級加長

眼下，年輕的購車者成為了市場主流客戶，尤其80、90后的新生代，他們的購車需求越來越多元化和個性化，因此他們在購買人生當中第一輛車的時候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。

緊湊豪華陣營 來自A級實力全面挑戰

國產后全新奔馳A級不僅眾望所歸加了“L”，還推出了國人喜愛的三廂版本，加長之后的A級不僅擴展了空間，還絲毫沒有影響到其優雅精致的外觀。全新奔馳A級內飾中的雙屏攜帶著強烈的科技感出現，給人一種花二十多萬買CLS的錯覺，更是俘獲了不少追求時尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷，極佳的駕駛體驗讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

入門豪華車的新對決 奧迪A3對比奔馳A級

在國人的傳統觀念里，三廂車才是車，兩廂車“不給面兒”，所以不少緊湊型車來到國內后都衍生出了三廂版車型，豪華品牌也不例外。四年前奧迪A3三廂版在國內投產上市，如今四年過去了國產奔馳A級三廂版也來到我們身邊，它還是一款專為中國市場經過加長的車型，目標競爭對手很明顯，那就是奧迪A3 Limousine。

年輕該有的樣子 試駕北京奔馳A 200 L

我從未見過一個歷史超百年的豪華品牌如此活力四射過，全新奔馳A-Class一定是個例外。從2018年2月在阿姆斯特丹的驚艷亮相，到國產符合國情的長軸距三廂版本，這臺“年輕人的第一臺豪車”的每一次動作都在撩撥著年少的心。售價21.69-29.99萬元的北京奔馳A級長軸距轎車會是你的第一臺“大奔”嗎，這臺最便宜的掛著三叉星LOGO的小車會有著怎樣的表現呢？今天我們就來一試究竟。

最入門的插混奔馳車？A級插混版本諜照曝光

新車搭載四驅系統，或明年上市。

OTA升級真能解決一切？一不小心就被騙了

未來不僅僅是汽車，OTA的升級技術也將進入更多領域，到那時候就不僅僅是萬物互聯，而是萬物OTA了。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

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2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅的系統又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

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很快2020年已經過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。