吉利這兩款“小鋼炮”為啥沖勁這么足？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】冬去春來,萬物生長(zhǎng),但車市寒冬依舊,遵循著強(qiáng)者生存的自然法則緩慢向前。伴隨著2019年第一季度的結(jié)束,經(jīng)歷2月波谷之后,各大車企3月的成績(jī)單也相繼出爐。近日,吉利汽車發(fā)布了銷量數(shù)據(jù),3月總銷12.4萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)49%,其中博越、繽瑞、繽越、帝豪等車型均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。尤其是后起之秀“繽系”車型,得益于全球新一代發(fā)動(dòng)機(jī)和年輕、運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),3月熱銷超2萬輛,成為拉動(dòng)吉利汽車銷量增長(zhǎng)的新引擎。

持續(xù)向好  吉利旗下車型全面開花

作為自主品牌一哥,吉利汽車在整個(gè)車市負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代依然保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。2019年3月,和上一個(gè)月相比,不僅總銷量暴漲,旗下各大車型也表現(xiàn)不俗,全面開花。其中,博越3月銷量為22,367輛,上市3年來,累計(jì)銷量已突破70萬輛,長(zhǎng)期穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。帝豪3月銷量21,472輛,持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車市場(chǎng)。而3月11日剛推出的吉利首款MPV嘉際,上市僅20天便賣出3,085輛,爆款潛質(zhì)盡顯,將開啟吉利“轎車、SUV、MPV”三駕馬車齊頭并進(jìn)的全新時(shí)代。

從各個(gè)產(chǎn)品系列的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看,除了帝豪家族、遠(yuǎn)景家族、博字輩依然保持堅(jiān)挺之外,新秀“繽系”一季度共售出61,941輛,已經(jīng)成為吉利汽車新的增長(zhǎng)點(diǎn),尤其是在合資品牌過去壟斷的A級(jí)車市場(chǎng),開辟了新的格局。

天生好底子  外觀出眾/性能強(qiáng)勁,繽瑞、繽越成年輕人A級(jí)車首選

在顏值即正義的看臉時(shí)代,年輕消費(fèi)群體的崛起,為吉利繽系的熱銷提供了良好的群眾基礎(chǔ)。繽瑞、繽越的超高顏值、強(qiáng)勁動(dòng)力和領(lǐng)先同級(jí)的智能配置等,與當(dāng)下年輕一族的品味和追求不謀而合,成為年輕人A級(jí)車領(lǐng)域的理想首選。

外觀造型上,繽瑞和繽越均采用了吉利全新的時(shí)光競(jìng)速設(shè)計(jì)美學(xué)設(shè)計(jì)理念,并糅合Fastback溜背造型、轎跑風(fēng)高腰線、運(yùn)動(dòng)尾排等時(shí)下年輕人喜愛的運(yùn)動(dòng)元素,在車型千篇一律的A級(jí)車市場(chǎng)中,俘獲了顏控黨們的眼球。

在高顏值外表下,他們還有一顆強(qiáng)勁的心臟,能夠?qū)崿F(xiàn)高能效與低油耗的完美結(jié)合,讓用戶再也不用擔(dān)心油價(jià)上漲帶來的壓力。值得一提的是,繽瑞搭載的G-Power 200T 中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),升功率為同排量中全球最高,達(dá)100kW,最大扭矩為205N·m,媲美2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),百公里綜合油耗更是低至5.1L,堪稱地表最節(jié)油的A級(jí)轎車。更重要的是,G-Power 200T車型還符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),是目前A級(jí)車市場(chǎng)少有的國(guó)六車型,對(duì)于已經(jīng)或者即將開始執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的用戶來說,簡(jiǎn)直是一大福音。

此外,在時(shí)下年輕人酷愛的智能配置上,繽瑞和繽越也不遺余力,二者都具備L2級(jí)智能駕駛技術(shù),搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),支持語音操控、手機(jī)互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò)等,就像給用戶配了一個(gè)安全感十足的智能管家或領(lǐng)航員。

車市競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的環(huán)境下,馬太效應(yīng)會(huì)更加明顯,產(chǎn)品為王的實(shí)力派將會(huì)越來越強(qiáng),就像吉利繽瑞、繽越,即便是在“大浪淘沙、不進(jìn)則退”的逆流中,依然能夠保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2019年第一季度,吉利汽車已經(jīng)小勝一局,完成年目標(biāo)銷量的24%,躋身廠商銷量排行榜前列,后續(xù)表現(xiàn)更加值得期待!