華晨寶馬第六代3系停產 共生產684141臺

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年3月29日，華晨寶馬最后一輛現款3系駛下鐵西工廠生產線，第六代3系（F30/F35；即標軸和長軸距版）正式完成了在中國市場的征戰。第六代國產3系自2012年在上市至今共計售出684141臺。

圖片來自：BMWSKY

　　第六代寶馬3系在2011法蘭克福車展全球首發。從這一代3系開始，四門轎車版和雙門轎跑/敞篷版開始分家，后者獨立成4系。此外，M部門的M Power產品也不再與普通版車型共享車型代號，而是有了自己獨立的車型代號。

　　3系Li（F35）則是在2012年4月的北京車展全球首發。這是3系歷史上第一代加長版車型。第六代國產3系684141臺的銷量，加長這一招功不可沒。

　　在2011年法蘭克福車展的整整7年后，第七代寶馬3系（G20）在2018巴黎車展全球首發。至于長軸距版的3系Li（G28）則同樣是在上一代車型發布的七年后于2019上海車展全球首發。

　　華晨寶馬第七代國產3系將在5月于鐵西工廠正式投產，預計會在6月上市。現款3系在生命周期末端的這半年優惠巨大，再聯想一下未來G20/G28上市后一車難求的局面，性價比突出的F30/F35未嘗不是個好選擇。

3系歷史回顧

第一代寶馬3系E21（1975-1983年）

第二代寶馬3系E30（1982-1994年）

第三代3系E36（1990-2000年）

第四代3系E46（1998-2005年）

第五代3系E90（2005年至2012年）

第六代3系F30（2012年-2019年）

　　寶馬3系無愧于運動中型車標桿的稱號。歷經43年，寶馬3系經歷了六代的進化，其中每一代產品都會順應市場而對造型、空間、內飾及車身重量等方面進行改進，同時，還將寶馬品牌的運動精神完美的傳承了下來。