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    限行來得太快就像龍卷風(fēng)歐拉R1暢游無阻

    2019-03-24 14:03:00 作者:palangfang01

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近兩年,環(huán)保成為了一個(gè)被大眾熱烈探討的話題,同時(shí)我們也看到,國(guó)家對(duì)于這一領(lǐng)域的改善采取了不少措施,其中“機(jī)動(dòng)車限行”便是一種逐漸在各座城市流行起來的節(jié)能減排方式。就在前不久,河北邯鄲市主城實(shí)行短期機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行之后,如今保定市也傳出了限行通知,限行時(shí)間為3月5日—3月31日。值得注意的是,被限行的機(jī)動(dòng)車中,是沒有包括新能源汽車的。 

      這是因?yàn)樾履茉雌嚥皇褂萌加停怯秒姡粌H可以實(shí)現(xiàn)無污染排放,從另一方面來看,還能極大降低我國(guó)對(duì)于進(jìn)口原油的依賴。 純電動(dòng)暢通無阻不限行。

      目前國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)百花齊放,有著極大的增長(zhǎng)勢(shì)頭與發(fā)展?jié)摿Α8鱾€(gè)品牌也都在緊鑼密鼓地推出自己的電動(dòng)車產(chǎn)品,其中長(zhǎng)城旗下的歐拉品牌呼聲較高,備受矚目。該品牌有一個(gè)最直觀的優(yōu)勢(shì),它擁有中國(guó)第1個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)。

      可能就會(huì)有人問了,專屬電動(dòng)車平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)具體都在什么方面?基于自主原生平臺(tái)的電動(dòng)車和基于內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)的“油改電”車,在續(xù)航里程和內(nèi)部空間上存在極大的差距。專屬電動(dòng)車平臺(tái)生產(chǎn)的產(chǎn)品前者使電池的模塊設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)狀態(tài),油改電卻需要讓電池適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)上的空間,從而對(duì)車內(nèi)空間、安全性都存在很大的限制。 行駛更穩(wěn)定持久的R1

      因此我們可以看到,基于ME平臺(tái)打造的“國(guó)潮新品”——R1就有了不同于其他品牌電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)方式。比如,ME平臺(tái)三電系統(tǒng)的高效設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了歐拉R1整車的輕量化和長(zhǎng)續(xù)航,其集成式的電驅(qū)模塊設(shè)計(jì),也使整車體積縮小了16%,重量降低12%,并且它還使得R1的電池包能量密度大于160Wh/kg,充放電效率超過了95%,因此這款車的綜合百公里電耗還不到10度。

      安全性能更出色

      除此之外,針對(duì)消費(fèi)者在意的車輛安全方面,歐拉R1也因有了ME平臺(tái)這個(gè)堅(jiān)實(shí)的后盾,生來“強(qiáng)悍”。在這里,我指的可不只是車輛配置的主被動(dòng)安全,更多的是歐拉R1本身以及電池包的安全。基于ME平臺(tái),電池倉(cāng)被設(shè)置在了車底,除了能夠降低自身重心,讓操控更穩(wěn)定,安全性也得到了提升。

      要知道,ME平臺(tái)在歐拉R1的安全方面做了面面俱到的設(shè)計(jì),其產(chǎn)品設(shè)計(jì)包括了40多種工況、3000多次虛擬仿真分析。不僅符合國(guó)內(nèi)及歐盟的法規(guī)、NCAP及新能源相關(guān)要求,并且在車身安全、行人安全、安全配置、電安全等方面都豎立了標(biāo)桿。 目前,這款精品小車正越來越受到國(guó)內(nèi)都市青年的喜愛,不光是因?yàn)樗漠a(chǎn)品力,而且還在于它不被“限行”這個(gè)大環(huán)境所束縛,所以才會(huì)有用戶發(fā)出了“我為限行代言,我為歐拉電動(dòng)車代言”的呼聲。 同時(shí)基于未知的未來是否還會(huì)出現(xiàn)更為嚴(yán)格的限行政策,不用多想,一輛歐拉R1就是不會(huì)錯(cuò)的選擇。大家也不用上網(wǎng)搜了,我在這里就給大家附上一份歐拉R1的線下專營(yíng)店信息(見上圖),想要買買買看它就夠了!

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      店面信息:廊坊京富哈弗4S店

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      店面地址:河北省廊坊市安次工業(yè)園內(nèi)

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01)

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