看通用如何解決史上最難的國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)！

　　隨著工業(yè)和信息化部發(fā)布《堅(jiān)決打好工業(yè)和通信業(yè)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》。對(duì)于全國(guó)各個(gè)地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期做了進(jìn)一步調(diào)整。

　　這項(xiàng)政策同樣引發(fā)了消費(fèi)者的擔(dān)憂，按照以往慣例，新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后就會(huì)對(duì)老車采取更嚴(yán)格的限制，很可能會(huì)因此出現(xiàn)國(guó)五限遷，國(guó)四車型被限制上路等規(guī)定；如果你對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不甚了解，可能會(huì)出現(xiàn)這樣的情況: 有一天你開(kāi)車在路上，吹著口哨聽(tīng)著歌，突然被交警攔了下來(lái)，經(jīng)過(guò)一番檢查警察蜀黍告訴你:"同志，你這輛車不符合國(guó)家現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)，被強(qiáng)制報(bào)廢了!" 為了避免出現(xiàn)這種尷尬，這篇文章請(qǐng)大家仔細(xì)閱讀，提前了解做好準(zhǔn)備。

　　史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)

　　根據(jù)工信部下發(fā)的公告，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將分兩個(gè)階段實(shí)施，即國(guó)六a和國(guó)六b，據(jù)分析，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)五基礎(chǔ)上提高了40%~50%，比歐六標(biāo)準(zhǔn)還高，與美國(guó)相當(dāng)，基本上是目前世界范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　“廣州、深圳、北京、濟(jì)南將于2019年1月1日起執(zhí)行汽車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn);重點(diǎn)區(qū)域、珠三角以及成渝地區(qū)也提前至2019年7月1日起執(zhí)行;全國(guó)其他地區(qū)于2020年7月1日起實(shí)施國(guó)六a。并且北京已經(jīng)率先表明提前一步實(shí)施國(guó)六b。

　　如何辨別國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型？

　　而在這種大趨勢(shì)下，直接購(gòu)買國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的車型無(wú)疑成為了有購(gòu)車意向消費(fèi)者的最佳選擇。根據(jù)機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)披露的信息，截至2019年2月21日，已有65家車企1175個(gè)車型對(duì)信息進(jìn)行公開(kāi)，除了1款進(jìn)口車型為國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)外，其余均達(dá)到了國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。雖然這個(gè)數(shù)據(jù)與當(dāng)前國(guó)內(nèi)的車型總量相比只是較小一部分，但是也足夠使消費(fèi)者從中選擇出符合自身需求的新車了。

　　車企是如何面對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的？

　　市場(chǎng)上某些新車針對(duì)國(guó)六B排放的升級(jí)，主要是通過(guò)對(duì)原有動(dòng)力總成進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)增加三元催化轉(zhuǎn)化器中催化劑、改進(jìn)燃料噴射方式、升級(jí)OBD系統(tǒng)等方案，使原有總成再次達(dá)標(biāo)，這也是有限時(shí)間下的一種解決方案，在長(zhǎng)期使用中的效果如何還未知。

　　而同樣是針對(duì)排放水平的優(yōu)化，上汽通用在對(duì)手針對(duì)原有系統(tǒng)進(jìn)行改良的時(shí)候，已經(jīng)從變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)兩方面同時(shí)入手，完成了全新一代動(dòng)力總成的同步正向開(kāi)發(fā)，也是最早一批能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)六B排放的車企。

　　目前，上汽通用的全新一代總成已經(jīng)發(fā)展到三款2.0T、1.3T、 1.0T動(dòng)力的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，以及全新CVT變速箱、全新一代HYDRA-MATIC 9擋/10擋智能變速箱。

　　其中第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列，是基于單缸最優(yōu)理念對(duì)排量和氣缸數(shù)量進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，并結(jié)合了TriPower可變氣門管理技術(shù)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、智能主動(dòng)電控碳罐泵等最新科技，不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上毫無(wú)妥協(xié)，燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代產(chǎn)品最多還可改善16%以上。

　　而科技含量最高的還當(dāng)屬第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦產(chǎn)品2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它獨(dú)享了第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)最具特色的Tripower可變氣門管理技術(shù)，根據(jù)不同工況可自由在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”間進(jìn)行切換。

　　結(jié)語(yǔ)

　　總的來(lái)說(shuō)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是改善空氣環(huán)境很重要的措施之一。而上汽通用作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的車企之一，對(duì)于產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)方向把控一向精準(zhǔn)。未來(lái)凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大子品牌的眾多車型，也都將搭載這一系列的動(dòng)力總成，上汽通用是最快提供國(guó)六B車型的企業(yè)之一，滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品線分布也最完整，這些也源于其雄厚的研發(fā)實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備。推出全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并提前滿足國(guó)六B，這不僅是對(duì)廣大車主更長(zhǎng)遠(yuǎn)的用車體驗(yàn)所負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，更是展現(xiàn)出企業(yè)對(duì)與綠色環(huán)保事業(yè)所主動(dòng)做出的不懈努力與的社會(huì)責(zé)任感。