駕馭新保時捷Cayenne E-Hybrid更待何時
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】一直以來,保時捷追求性能的背后其實是追求更高的效率,從世界上第一輛電動車、電動四驅(qū)車、油電混合動力車,再到現(xiàn)代的 918 Spyder 混動超跑,無不是以更低輸入獲取更大的輸出,保時捷是始終以智慧的工程思維去打造極致效率的跑車。
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全新 Cayenne E-Hybrid
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外觀部分
■ 對比標準款 Cayenne 的黑色制動卡鉗,全新 Cayenne E-Hybrid 標配了更具個性與獨特品味的青檸色卡鉗,及多處專屬車身銘牌。
■ 全新 Cayenne E-Hybrid 特別配備了與 Turbo 車型相同的自適應擾流板。高速行駛的狀態(tài)下具有真正的空氣動力學意義。
動力系統(tǒng)
以性能為導向的混合動力
■ 全新 Cayenne E-Hybrid 車型系統(tǒng)總功率達到了 386 馬力,比標準版 Cayenne 340 馬力高出不少;在電機的加持下系統(tǒng)可以輸出 600N/M 的扭矩,可謂十分驚喜。
■ 0-100 公里加速時間從 6.2s 提高到了 5.6s ,分秒必爭是技術(shù)實力上的展現(xiàn)。
■ 動力電池的容量提升至 14.1 千瓦時,純電續(xù)航里程 51 km ,純電最高車速可達 140 km/h ,意味著日常短途出行不需要燒油,由此帶來低至 2.5L 每百公里的驚人油耗。
配置部分
■ 標配了 Sport Chrono 組件,具備 6 種駕駛模式、彈射起步、計時羅盤、賽道換擋策略、以及被更多車主稱為的“雞血按鈕”!
■ 另一大亮點配置就是標配了 3 腔式自適應空氣懸架,不但可增強駕駛動態(tài)性能,同時可以提升舒適性。這款空氣懸架還具備保持車輛高度不變的自動水平高度調(diào)節(jié)功能、 PASM 以及行車高度調(diào)節(jié)功能,這樣您便能夠在需要時主動調(diào)節(jié)離地間隙。后備箱也設(shè)置了降低高度的按鈕,在裝卸行李時可以更加輕松!
性能駕臨新境!
全新 Cayenne E-Hybrid
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(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 紹興01)
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