越野黑馬——途樂，強(qiáng)勢(shì)來襲！

　　在過去的2017年---18年，中東版途樂成為了平行進(jìn)口越野車市場(chǎng)上殺出的一匹黑馬，那就是有著沙漠王子之稱的日產(chǎn)途樂Y62，在18年的銷量排名中，途樂緊隨陸巡排名第三，成為陸巡最大的威脅者，中東版途樂憑借什么敢和越野老大哥陸巡唱對(duì)臺(tái)戲的呢？原因很簡(jiǎn)單——性價(jià)比高。

　　外觀：第一次看到途樂的人恐怕都會(huì)感慨一句：這恐怕是最大尺寸的越野車了。長(zhǎng)寬高為5164/1999/1955mm的車身尺寸直接秒殺了其它越野車。整個(gè)車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格走得是簡(jiǎn)潔明朗風(fēng)，18款尼桑途樂前臉視覺沖擊感強(qiáng)，中網(wǎng)面積盤踞了全部前臉，并加之了鍍鉻裝飾，顯得動(dòng)感十足，營(yíng)建出了日產(chǎn)家屬式前臉。別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡(jiǎn)潔的前格柵 護(hù)欄完美映襯，綻放家族的震懾魅力。車身加入了更為圓滑的過度，省去了直觀上的車身腰線。紅色尾燈也被一圈鍍鉻裝飾條包裹，為原本有些沉悶的車尾注入了一絲活力。

　　內(nèi)飾：19款途樂SE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然延續(xù)了日產(chǎn)家居化的設(shè)計(jì)，以淺色調(diào)為主，營(yíng)造出了輕松愜意的駕駛環(huán)境。途樂SE的方向盤采用了豪華轎車慣用的四幅風(fēng)向盤設(shè)計(jì)，粗細(xì)比較合手，再加上真皮加實(shí)木的用料，手握感覺極佳。方向盤功能強(qiáng)大，集成了音響、空調(diào)控制及藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。全景式倒車影像應(yīng)該是日產(chǎn)汽車引以為豪的技術(shù)，作為日產(chǎn)家族的頂級(jí)車型，這項(xiàng)配置自然是少不了的。中控部分的設(shè)計(jì)比較擁有奢華感，具有日系奢華車的氣概，其中19款還增加了無線充電設(shè)備，為日新月異的新科技帶來了更多便捷。

　　后排：軸距3074的途樂為后排提供了一個(gè)十分寬闊舒適的后排空間，七座不顯擁擠反而從容，特別是第三排可供身高1米7的成年男性翹二郎腿的空間就令許多越野車感到汗顏。除此之外，第二排和第三排還能夠幾乎零坡度放倒，暢想一下，在夏日的晚上，打開天窗，吹著夜風(fēng)，從車載冰箱中拿出一罐冰鎮(zhèn)啤酒，是多愜意的一件事。

　　越野性能：途樂4.0L、5.6L的V6和V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具有強(qiáng)勁的續(xù)航和爆發(fā)力，戰(zhàn)斗力驚人。中東版途樂配備了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，分為公路/巖石/雪地/沙地模式。除此之外，它還帶有后差速鎖，再配合強(qiáng)大的四輪電子輔助，讓途樂擁有了非常強(qiáng)悍的越野能力。盡管途樂車身尺寸龐大，但對(duì)它的通過性能并沒有太大的影響，不管是離地間隙、涉水深度、爬坡角度，或者是接近角、通過角、離去角，途樂的數(shù)據(jù)都相當(dāng)可觀，采用4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)體系的途樂，大大晉升了寧?kù)o性能，舒適越野無外乎就是這了。

　　總結(jié)：陸巡的配置，普拉多的價(jià)格，途樂已經(jīng)成為了許多人的越野首選車型之一。對(duì)它的后續(xù)表現(xiàn)，我們拭目以待！

　　啟陽平行進(jìn)口車展廳現(xiàn)車，3月日系專享購(gòu)車惠
　　途樂包牌僅需12.8萬開走；
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