瑞風(fēng)MPV為何保持領(lǐng)先 這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)功勞不少

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和使用壽命等，其技術(shù)難度在汽車(chē)研發(fā)中當(dāng)居首位，直接體現(xiàn)了汽車(chē)企業(yè)綜合實(shí)力的高低。汽車(chē)發(fā)展日新月異，以“江淮汽車(chē)”為代表的自主品牌也逐漸崛起，在“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中，江淮汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)九年榮居榜單。作為行業(yè)內(nèi)的“MPV制造專(zhuān)家”，江淮瑞風(fēng)MPV在這顆“心臟”上也下足了功夫。憑借多年豐富的MPV行業(yè)專(zhuān)業(yè)沉淀和江淮全球五層研發(fā)體系的強(qiáng)力支撐，瑞風(fēng)MPV以1.5T、1.5TGDI+48V、2.0T+等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備，全面滿(mǎn)足了不同層次消費(fèi)者的動(dòng)力需求，為中國(guó)MPV市場(chǎng)帶來(lái)了眾多更高價(jià)值的用車(chē)方案。

市場(chǎng)廣泛應(yīng)用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，“T”出瑞風(fēng)M3高效新動(dòng)力

瑞風(fēng)MPV家族中所采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4A91TC）采用了三菱重工TF03高效廢氣渦輪增壓器，每秒可超過(guò)21萬(wàn)轉(zhuǎn)，帶來(lái)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，而樹(shù)酯長(zhǎng)進(jìn)氣道進(jìn)氣歧管能提高中低速扭矩，讓起步、加速更得心應(yīng)手。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了三菱智能可變氣門(mén)正時(shí)與升程管理系統(tǒng)（MIVEC），可在不同的工況下適時(shí)調(diào)整配氣正時(shí)，令發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處在最佳燃燒狀態(tài)，有效降低油耗。
 

這款發(fā)動(dòng)機(jī)已量產(chǎn)超過(guò)80萬(wàn)臺(tái)，得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。如今，2019款瑞風(fēng)M3搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)煥新升級(jí)，不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上創(chuàng)新突破，更通過(guò)整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)、外觀(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化NVH性能等，進(jìn)一步滿(mǎn)足了創(chuàng)客們對(duì)澎湃動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗的雙重需求，為眾多創(chuàng)客提供了可靠有力的創(chuàng)業(yè)加速器。

1.5TGDI+48V“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，“混”出瑞風(fēng)M4強(qiáng)悍性能

在去年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選上，獲獎(jiǎng)的自主品牌中的唯一一款輕混系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸引了大眾的目光，它就是江淮瑞風(fēng)M4搭載的1.5TGDI+48V動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HFC4GC1-6D）。在該輕混系統(tǒng)中，1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DVVT三大主流技術(shù)，而48V電機(jī)的加持，能額外輸出31%的動(dòng)力，讓起步、加速時(shí)間大大縮短。4個(gè)直噴缸+一個(gè)不燒油的電子缸的完美組合，可實(shí)現(xiàn)深度啟停、動(dòng)能回收、增強(qiáng)扭轉(zhuǎn)等功能，想不省油都難。

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這款1.5TGDI+48V動(dòng)力系統(tǒng)贏得了行業(yè)的權(quán)威認(rèn)證，而搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的瑞風(fēng)M4混動(dòng)版以“快、省、順”的產(chǎn)品價(jià)值，很好地解決了動(dòng)力和油耗的矛盾，以高效的動(dòng)力表現(xiàn)和高質(zhì)感的商務(wù)駕乘體驗(yàn)不斷斬獲用戶(hù)的優(yōu)質(zhì)口碑，在MPV市場(chǎng)掀起了一場(chǎng)48V輕混技術(shù)的動(dòng)力革命。

2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)勁擎勁省，瑞風(fēng)M6等中高端MPV創(chuàng)價(jià)值新高

長(zhǎng)久以來(lái)，老瑞風(fēng)一直是不少用戶(hù)的可靠伙伴。但是隨著時(shí)代的發(fā)展，消費(fèi)者的用車(chē)需求也有了更高層次的需求。2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)HFC6521A4C8V）以“新技術(shù)”、“新結(jié)構(gòu)”、“集成化”等優(yōu)勢(shì)為中高端MPV市場(chǎng)帶來(lái)了更高價(jià)值的選擇。2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，如進(jìn)氣渦輪增壓中冷技術(shù)、進(jìn)氣可變正時(shí)（i-VVT）、增壓器小型化設(shè)計(jì)、OAD高效發(fā)電機(jī)、增壓器電子輔助水泵應(yīng)用等，在節(jié)省油耗的同時(shí)還能提高動(dòng)力性能，最大功率可達(dá)140KW，即使是MPV這樣的大塊頭也能輕松推動(dòng)。

搭載2.0T+發(fā)動(dòng)機(jī)的是瑞風(fēng)M4行政版、瑞風(fēng)M6等中高端MPV。瑞風(fēng)MPV在經(jīng)典品質(zhì)的基礎(chǔ)上抓準(zhǔn)當(dāng)下商務(wù)接待的新要素，在消費(fèi)者最關(guān)注的層面進(jìn)行了傳承創(chuàng)新，深受新時(shí)代背景下公商務(wù)人士的喜愛(ài)，彰顯了江淮瑞風(fēng) “MPV制造專(zhuān)家”的非凡實(shí)力。

砥礪深耕MPV市場(chǎng)多年，江淮瑞風(fēng)為中國(guó)MPV市場(chǎng)帶來(lái)了許多驚喜，除了以上幾款發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有瑞風(fēng)M4的1.9CTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、瑞風(fēng)M3的1.6VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、瑞風(fēng)R3的1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)等憑借產(chǎn)品的動(dòng)力表現(xiàn)深受消費(fèi)者的歡迎，不斷涌現(xiàn)的新車(chē)型、新技術(shù)夯實(shí)了瑞風(fēng)MPV的行業(yè)領(lǐng)先地位。未來(lái)，動(dòng)力技術(shù)還將加快發(fā)展速度，朝著更加節(jié)能的方向發(fā)展，而江淮瑞風(fēng)也將緊跟時(shí)代潮流，堅(jiān)持推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)先化，不斷提升研發(fā)水平，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回饋廣大消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）