嗨！我們再次創造了歷史最好成績

　　2018年，北京奔馳持續保持強勁增長態勢，產銷量連續9年實現兩位數增長，不僅為梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場的深耕發展奠定了堅實基礎，更為北汽集團與戴姆勒公司共同戰略目標的實現提供了強勁推力。

　　2018年，北京奔馳發動機與整車累計產量雙雙突破200萬，僅用兩年時間便完成了從第一個雙百萬到第二個雙百萬的跨越。與此同時，一系列新產品——M264發動機、新一代梅賽德斯-奔馳長軸距C級車、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車先后成功投產，進一步增強了梅賽德斯-奔馳的市場競爭力。值得一提的是，作為戴姆勒首款在海外完成零號線試裝的全新車型，全新長軸距A級轎車在試裝初期便創造了各項質量放行標準全部通過的歷史記錄，充分表明北京奔馳的研發與生產制造體系與戴姆勒全球生產體系已完全實現無縫對接，其制造與運營能力也已達到世界領先水平。

　　這些不俗佳績不僅有賴于北汽集團和戴姆勒公司的精誠合作與縝密布局，也與多年來北京奔馳精耕制造、夯實自身發展的努力密不可分。目前，北京奔馳已成功建成全球產量最高、面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-奔馳乘用車生產制造基地，并同時擁有前驅車、后驅車、電動車三大車型平臺，以及發動機工廠與動力電池工廠，這在戴姆勒百年歷史中尚屬首例。然而，北京奔馳并未就此止步。

　　面對行業變革，北京奔馳闊斧創新，大力實施綠色制造和智能制造技術改造，將“數字化、柔性化、綠色”全面貫徹到生產的每個環節，大量采用虛擬仿真、物聯網、大數據等前沿技術，用新時代制造語言定義卓越制造的標準。與此同時，北京奔馳還積極培育新動能，穩步推進新能源項目建設，逐步實現新能源化與智能網聯化雙輪驅動戰略的落地，并將于2019年投產首款梅賽德斯-奔馳國產電動車。

　　正是這些努力，使北京奔馳接連贏得“北京市智能制造標桿企業”、“2018年全國質量標桿”、工信部“中德智能制造合作試點示范項目”稱號等多項重磅榮譽。此外，在北京市2017年度各區、行業主管部門和重點用能單位節能減碳目標責任考核中，北京奔馳還憑借“惟有最好”的環境方針榮獲“優秀”等級。站在新的起點，北京奔馳將始終秉承“行則致極”的理念，以智能制造為核心，以創新為驅動，不斷精進生產工藝與制造技術，在實現自身高質量發展的同時，為首都汽車工業發展做出新的貢獻。