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    集體出行神器 合資中型七座SUV推薦

    2019-02-13 17:05:53 作者:palongyan01

    Jeep大指揮官

    官方指導(dǎo)價(jià):27.98-40.98萬

      Jeep大指揮官是專門為中國(guó)消費(fèi)者而打造的全新的中型7座SUV。從官方宣傳來看,大指揮官?gòu)?qiáng)調(diào)車輛用途的多元化,不僅在家庭實(shí)用性上要出色,品質(zhì)檔次也要提升,Jeep希望將其打造為“全能SUV”。Jeep引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大切諾基在高端SUV消費(fèi)市場(chǎng)中頗受歡迎,但它的售價(jià)對(duì)于普通中產(chǎn)家庭而言還是過高,在25-40萬區(qū)間的7座SUV是Jeep的一個(gè)空白,因此大指揮官的推出肩負(fù)著Jeep的希望,成為該級(jí)別市場(chǎng)一位強(qiáng)大的攪局者。

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    大指揮官 2018款 2.0T四驅(qū)御享版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):40.98~40.98萬更多優(yōu)惠信息>

    分期購(gòu)車獲取低價(jià)

      作為一臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車型,大指揮官除了繼承了Jeep的家族設(shè)計(jì)外,在外觀風(fēng)格上更迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味,沉穩(wěn)硬朗大方。車身側(cè)面依舊是平直的風(fēng)格,這樣的線條令它顯得十分修長(zhǎng),平直的車尾對(duì)于第三排乘客的頭部空間以及后備廂高度都有好處。

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      大指揮官的內(nèi)飾不論用料或做工都很有檔次感,大量采用了軟性材質(zhì),工藝細(xì)膩,有點(diǎn)趕超大切諾基的意思。按鍵功能設(shè)計(jì)上,中控部分將空調(diào)和液晶屏做了明顯的區(qū)分。8.4英寸中控大屏的車機(jī)系統(tǒng)集成多種功能,UI設(shè)計(jì)符合人們的使用習(xí)慣,功能也非常強(qiáng)大,并支持手機(jī)互聯(lián)。另外,頂配的哈曼卡頓19揚(yáng)聲器音響簡(jiǎn)直堪稱演奏廳現(xiàn)場(chǎng)的視聽享受。

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      座椅采用了真皮+麂皮的雙拼材質(zhì),前排座椅支持10向電控調(diào)節(jié),座椅包裹性不錯(cuò),坐墊軟硬適中。后排座椅造型硬朗,可以前后移動(dòng)來調(diào)節(jié)腿部空間。

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      和馬自達(dá)CX-8一樣,大指揮官對(duì)第二排乘客也是照顧有加,獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱、USB接口、12V電源、230V電源通通齊活,各種儲(chǔ)物槽、網(wǎng)兜等等也十分順手,還有全景天窗、車窗遮陽簾等,這四款車中,大指揮官的第二排乘客顯然是最幸福的。當(dāng)然了,這里面不少是高配車型才有的配置。

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      方正的車體造型帶來的好處完全體現(xiàn)在第三排的頭部空間,因此盡管大指揮官的第三排坐墊高度略低,且靠背較為平直,但整體乘坐感受依然不會(huì)讓人覺得憋屈。

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      大指揮官搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),并提供兩種動(dòng)力級(jí)別,高功率最大功率195kW(265PS),最大扭矩高達(dá)400N·m;低功率版最大功率為172kW(234PS),最大扭矩350N·m。搭載9AT變速箱,這算是同級(jí)中的一大優(yōu)勢(shì)了。

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      作為一款真正的Jeep,大指揮官怎么可能沒有四驅(qū)系統(tǒng),跟同級(jí)對(duì)手不同,大智慧官盡管不是為越野而生,但依然提供了四種四驅(qū)模式可供選擇,包括自動(dòng)模式、雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、沙地/泥地模式,果然專業(yè)!

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      車型小結(jié):Jeep大指揮官的面世,讓中國(guó)消費(fèi)者在30萬級(jí)合資7座SUV中有了新的選擇,攪亂了漢蘭達(dá)銳界雙強(qiáng)對(duì)立的局面。不得不承認(rèn)大指揮官的總體實(shí)力非常強(qiáng),但是相對(duì)較高的價(jià)格可能會(huì)讓一些消費(fèi)者望而卻步。

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      今天,我們就來探討一個(gè)問題:30萬元左右的7座SUV該買大指揮官還是漢蘭達(dá)?

      每月養(yǎng)車2195元 Jeep大指揮官養(yǎng)車成本解析

      廣汽菲克Jeep官方定位大指揮官為“專業(yè)級(jí)全場(chǎng)合高端SUV”,不過相比其他對(duì)手,大指揮官更強(qiáng)調(diào)車輛用途的多元化。

      懟試:大指揮官VS漢蘭達(dá) 7座SUV爭(zhēng)霸戰(zhàn)

      最近我和同事子鋒起了爭(zhēng)執(zhí),爭(zhēng)執(zhí)的原因與7座SUV有關(guān)。大家都知道,近兩年的7座SUV真的非常火爆,因?yàn)檫@類車型既能滿足家庭需求,又很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美喜好。問題是翻來翻去,我們發(fā)現(xiàn)目前的7座SUV分散于很多個(gè)級(jí)別,而每個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)的車型并不算多,這讓身為豐田粉的子鋒看到了炫耀的機(jī)會(huì)……

      會(huì)是一個(gè)好保姆 PCauto測(cè)試Jeep大指揮官

      我現(xiàn)在還記得幾年前Jeep的那句“可以城市,絕不程式”的廣告語,可以跟隨主流,但絕不隨波逐流;實(shí)際上Jeep這些年也是這樣做的,你可以看到他們通過不同的產(chǎn)品達(dá)到了這個(gè)目的,因此在豐富的產(chǎn)品線中不論是愛好越野,還是隱于城市,你總能找到一款符合自己生活形態(tài)的產(chǎn)品;今天我們要說的大指揮官則是一款符合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀的7座城市SUV,但與同樣城市的大切諾基不同,大指揮官更能扮演好保姆的角色。

      夠格挑戰(zhàn)7座SUV標(biāo)桿?大指揮官對(duì)比漢蘭達(dá)

      在中型七座SUV市場(chǎng),漢蘭達(dá)一直以車型標(biāo)桿的身份存在,長(zhǎng)期堅(jiān)守中庸家用的市場(chǎng)定位,讓它受到不少消費(fèi)者的忠實(shí)擁護(hù)。而在近日,一款新的車型Jeep大指揮官正式上市,它同漢蘭達(dá)有著相近的車身尺寸,在售價(jià)方面也大致重合。不同的是大指揮官屬于美系的硬朗豪華,漢蘭達(dá)保持豐田日系一貫的傳統(tǒng)家用,在實(shí)際產(chǎn)品力方面兩車都有不錯(cuò)的功底。同為七座中級(jí)SUV,真實(shí)表現(xiàn)如何,新晉車型能否挑戰(zhàn)行業(yè)標(biāo)桿,我們今天就將帶來兩車詳細(xì)的對(duì)比。

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      隨著眾車企的跟進(jìn),要想繼續(xù)保持緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上一哥的身份,必須面對(duì)市場(chǎng)作出積極的應(yīng)對(duì)策略,這也是中期改款CR-V的使命所在。

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