新時代中國制造 從港珠澳大橋到野馬汽車

　　曾幾何時，中國制造一度被貼上山寨和劣質的標簽，技不如人的歷史一直深深刺痛著中國人的心。歷經數年的發展，在中國人的不斷努力下，中國制造從一味的模仿到超越的破繭成蝶，以一張全新的名片向世界展示著中國的力量。

港珠澳大橋于10月24日9點正式通車，該大橋從設計之初到開通前后經歷了35年，橋長55公里，是世界上最長的跨海大橋，也是世界上最長的鋼鐵大橋。另外珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道，雙向六車道，全長2741米，是世界上最大斷面的公路隧道。

港珠澳大橋的通車完美的詮釋了“中國制造 支起世界之最”，港珠澳大橋被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”之一。世界總體跨度最長的跨海大橋、世界上最長的海底公路沉管隧道、世界上埋進海床最深的沉管隧道、世界最重的沉管、世界首創的深插式鋼圓筒快速成島技術以及世界首創橋—島—隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、世界最大難度深水無人對接的沉管隧道等多項世界之最。400多項新專利，7項世界之最，整體設計和關鍵技術全部自主研發，這也直接反映出中國制造在不斷強大，不斷創新，不斷進步。

野馬汽車起源于上世紀80年代末，至今已有30年的發展歷史。作為中國自主品牌汽車生產廠家的老牌車企，曾生產的野馬牌越野車更是國家免檢產品,為國家“公檢法”系統指定用車。上世紀90年代初就已經創造了年產過萬臺的業界傳奇，不僅是因為價格親民，更是由于野馬汽車質量過硬。

如今的野馬汽車全面布局各細分市場，產品線方面采取多元化的戰略發展，以SUV和MPV發展為主，以新能源車型作為未來主攻方向，同時還涉足新能源公交車等。一直以來，野馬汽車秉承著“國民車，野馬造，造老百姓買的起的好車”這一理念，在如今中國消費者用車需求的精準定位下，野馬汽車精耕細作的推出了T70S、T80以及斯派卡等車型,上述車型憑借可靠的品質以及得精湛造車工藝到行業內及消費者的極大關注。

在新時代的引領下，中國制造不斷創新，在更為廣闊的世界級舞臺，將會展現令世人震驚的力量，中國制造品質的不斷提高，讓越來越多的中國人因選擇中國品牌而感到驕傲。