和凌雷克薩斯混合動(dòng)力CT200h你值得擁有

● 理由二：舒適的車廂
　　CT200h雖然沒有用多少奢華昂貴的材料，但是通過高雅的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的工藝，同樣能給人豪華舒適的乘坐體驗(yàn)。將多數(shù)按鍵設(shè)施到中控臺(tái)的下方，有效縮短了駕駛員手動(dòng)操作的距離，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。車內(nèi)的安靜成都一直都室豪華車的硬性指標(biāo)之一，至于CT200h的車內(nèi)安靜程度，只有小伙伴自己去體驗(yàn)了。

● 理由三：意想不到的空間體驗(yàn)
　　別看CT200h是一臺(tái)緊湊型兩廂車，可是它的空間一點(diǎn)兒都不小哦。CT200h后備箱開口設(shè)計(jì)平整，這點(diǎn)必須點(diǎn)贊，同時(shí)后排座位能夠以4/6放倒，這使得標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)只有375L的后備箱在座椅放倒后，空間可擴(kuò)展空間到985L，是個(gè)相當(dāng)理想的容積。不管你是旅行，還是搬家，都是神器有木有！

● 理由四：超低油耗 完美操控
　　雷克薩斯CT（詢底價(jià)|查參配）200h采用了阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙VVT-i技術(shù)，最高達(dá)73kw的動(dòng)力輸出并不算突出，在結(jié)合電動(dòng)馬達(dá)后總的輸出可達(dá)100kw，基本上可以達(dá)到2.0引擎的動(dòng)力水平。而在節(jié)油性能方面則是其余一眾車型無法比擬的，百公里油耗僅不足 4L(23.9 km/L)。懸掛系統(tǒng)方面采用前麥弗遜后雙叉骨式的配置，相比同級(jí)別的車型多采用多連桿的后懸，雙叉骨的懸掛有著更好的支撐性能和轉(zhuǎn)向性能。

　　CT200h具備四種駕駛模式，分別為純電動(dòng)模式(EV Mode)、ECO 駕駛模式(ECO Mode)、正常模式(Normal Mode)及動(dòng)感模式(Sport Mode)，全面滿足不同的駕駛需要。在純電動(dòng)模式下，汽車以 40 公里或以內(nèi)時(shí)速行駛可達(dá)致零排放的環(huán)保駕駛；ECO 駕駛模式透過調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油效益。
　　sport模式能將其動(dòng)力十足、活力澎湃的駕駛感覺活靈活現(xiàn)，同時(shí)系統(tǒng)電壓由 500伏特提升至 650伏特，循跡控制系統(tǒng)及電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)亦轉(zhuǎn)換成動(dòng)感模式，帶來更具動(dòng)力的操控及駕駛表現(xiàn)。
● 理由五：6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)
　　沒錯(cuò)，凡是購(gòu)買雷克薩斯混動(dòng)車型的朋友，都可以享受免費(fèi)雷克薩斯6年或15萬公里的整車和電池免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，讓你買的放心，開的舒心。
　　心動(dòng)了嗎？心動(dòng)不如行動(dòng)！

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