據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),繼9、10月份轎車產(chǎn)量站穩(wěn)10萬輛臺(tái)階以后,11月份全國(guó)轎車產(chǎn)量一鼓作氣突破11萬輛,達(dá)到11.01萬輛,比上年同月增長(zhǎng)77%。1-11月份全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車94.97萬輛,比上年同期增長(zhǎng)49.3%。

　　11月份轎車產(chǎn)量創(chuàng)記錄地突破11萬輛,主要是一批主流轎車企業(yè)帶動(dòng)的。天汽集團(tuán)夏利轎車產(chǎn)量在闊別兩年后重返萬輛大關(guān),達(dá)1.09萬輛,同比增長(zhǎng)1.7倍。隨著天津豐田威馳的下線,天汽集團(tuán)將告別只有夏利轎車單一品牌的歷史,并可望迎來天津轎車史上的第二個(gè)春天。11月份一汽集團(tuán)(包括一汽大眾)和神龍東風(fēng)轎車產(chǎn)量均刷新了歷史記錄,分別達(dá)到了2.38萬輛和1.2萬輛,同比增長(zhǎng)了57.6%和1.1倍。此外,上汽奇瑞、中華轎車、南京派力奧和西耶那等也比上月大幅增產(chǎn)。

　　截止11月底,全國(guó)轎車產(chǎn)量距百萬輛整數(shù)關(guān)僅咫尺之遙,而目前的轎車市場(chǎng)仍在燃燒著冬天里的一把火,這與幾年來年關(guān)前轎車市場(chǎng)的低迷狀態(tài)形成鮮明的對(duì)照。由于新車型不斷涌向市場(chǎng),淡化了人們對(duì)轎車降價(jià)的預(yù)期,加之明年初進(jìn)口轎車的關(guān)稅下調(diào)幅度不大,這使得四季度成了今年轎車產(chǎn)銷增長(zhǎng)最快的季節(jié)。轎車市場(chǎng)在私人購(gòu)車成為市場(chǎng)主流的情況下,已開始步入自主性高增長(zhǎng)軌道。

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