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就在美、日等汽車市場陰晴不定之時，豐田、本田、日產等日本汽車廠家卻刮起一陣旋風，銷售額大幅上升。
據本田公布的2002年度4至9月份的結算顯示，該公司在世界范圍內的銷售額比去年同期增長了9.9%，高達38536億日元；純利潤為1947億日元，增長了12.1%；豐田在2002年度4至9月份的營業收入為78866億日元，比去年同期增長了15.4%；而日產汽車公司CEO卡羅斯·戈恩也表示，今年日產業績紅火，有望創該公司歷史最高的收益紀錄。
■日本車令美國人吃驚
近幾十年來，在全球汽車市場上，日本汽車與美國汽車進行了一場曠日持久的“拉鋸戰”。
從上世紀七十年代的“石油危機”起，日本車就開始憑借著經濟實用的優勢，逐漸在美國站穩了腳跟。可是好景不長，到了上世紀九十年代，美國車借技術創新之機，東山再起，而日本汽車廠家則因為種種原因深陷泥潭，馬自達、鈴木、日產、三菱等公司還被迫“賣身”于歐美汽車廠商。經過了短暫的沉寂之后，日本車在美國再次發威，產品銷量大幅上揚。據資料顯示，去年美國的汽車總銷量達1718萬臺，其中日本汽車就占了26.6%的市場份額，創造了近10年以來的最高紀錄。而今年1—6月份，日本車在北美地區的出口量又增長了10%以上。
在日本汽車企業中，“老大哥”豐田在美國的發展是最好的。到今年7月，豐田在短短的15年零10個月里，已經在北美地區（美國和加拿大）累計生產了1000余萬輛汽車。其中今年1—9月，豐田在北美的銷售數量已經達到148萬輛，而全年銷量預計達到200萬輛，同比增長了3.7％，是整個行業銷量增長率的5.2倍。良好的市場表現令豐田的高層興奮不已，宣布設在加拿大的工廠將增產3萬輛，并且生產新款SUV——凌志RX300。另外豐田還計劃在北美地區建立第5個生產工廠。
逐漸走出危機的日產公司在美國市場的表現也不錯。今年上半年，該公司在全球范圍內共銷售了138.6萬輛汽車，其中，在美國憑借“Altima”和“無限（Infinity）”系列新車型的暢銷，銷售了37.8萬輛各類汽車，同比增加了8.3％。
本田則在北美打起了技術牌。今年春天，一輛售價1.955萬美元的“Civic”油電混合型轎車在美國上市，雖然其不能給本田帶來豐厚的利潤，但它可以讓美國人了解到本田技術實力。9月，本田又在北美率先推出了新款雅閣轎車，并在1個多月內就銷售了1.3萬輛。本田的有關人士表示，盡管今年北美車市萎縮，但本田仍有望超過去年在北美地區的銷量。
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