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--與韓國現(xiàn)代集團大中華區(qū)業(yè)務負責人薛榮興對話
薛榮興其人
薛榮興名片上的銜頭是鄭夢九會長室常任顧問，但實際上在現(xiàn)代公司，薛榮興在地位上是與現(xiàn)代公司社長地位同等的高層要員。現(xiàn)代集團會長鄭夢九以下分為現(xiàn)代公司和起亞公司兩個社長，現(xiàn)代社長主要負責全球事務，而薛榮興則具體負責中華區(qū)事務，市場范圍主要涵蓋中國內地以及臺灣、香港等地區(qū)。薛榮興說，現(xiàn)代公司將會讓業(yè)界有3個想不到：想不到現(xiàn)代公司的能量有這么大，想不到現(xiàn)代汽車的價格會這么低，想不到現(xiàn)代的售后服務會這么好！
韓國現(xiàn)代汽車目前在中國有兩家整車生產企業(yè)，分別是東風悅達起亞和今年才掛牌成立的現(xiàn)代北汽公司。按現(xiàn)代公司的說法，到2010年兩家企業(yè)要在中國生產100萬輛轎車。這是日前記者在采訪韓國現(xiàn)代汽車公司大中華區(qū)負責人薛榮興時獲得的消息。薛榮興說，現(xiàn)代公司將會讓業(yè)界有3個想不到：想不到現(xiàn)代公司的能量有這么大，想不到現(xiàn)代汽車的價格會這么低，想不到現(xiàn)代的售后服務會這么好！
千里馬：11月投放
記者(以下簡稱記)：起亞的千里馬新車即將上市，現(xiàn)代的索娜塔今年年底也將在北汽下線。對于這兩個廠，現(xiàn)代集團的總體規(guī)劃如何？
薛榮興(以下簡稱薛)：東風悅達起亞最初生產普萊特車型，今年的銷售增長比較快。11月我們將投放新車型“千里馬”，這是在現(xiàn)代“雅紳(Accent)”的基礎上進行改進的新車型，配備1.３和1.６升發(fā)動機。2003年，東風悅達起亞計劃生產10萬輛，2004年產量將提高到15萬輛。2005年以后，東風悅達起亞的二廠將建設完成，產能30萬輛，現(xiàn)有一廠的產能經改造后將提升至20萬輛。到2010年，東風悅達起亞的年生產總量將會提升到50萬輛。
記：現(xiàn)代北汽是否將成為現(xiàn)代公司在中國的另一重注？
薛：今年現(xiàn)代北汽公司正式掛牌，已成為國務院批準的“不限投資額度、不限生產車型”的合資汽車生產企業(yè)。目前現(xiàn)代北汽公司正在對順義的廠房進行全面改造，改造完成后，順義廠房2005年的生產能力將達到20萬輛。另外，現(xiàn)代公司正在尋找一塊面積達100萬平方米的生產用地，擬建設年產能力達到30萬臺的廠房。在這里，現(xiàn)代公司還將建立自己的研究所和配件廠。到2010年，現(xiàn)代北汽與東風悅達起亞在中國的生產總量將達到100萬輛。
記：如果現(xiàn)代2010年在中國年產100萬輛新車，您認為在國內的主要競對手將是哪些？
薛：未來幾年內，我們在中國的主要競爭對手可能只有德國大眾公司，而通用、豐田、本田等公司將無法在市場上與我們抗衡。現(xiàn)代公司一貫的生產模式是單車低利潤，靠量取勝，在這方面我們的優(yōu)勢很明顯。價格是我們取勝歐美市場的重要利器。
北汽：密謀新車
記：現(xiàn)代公司在中國生產的車型有哪些？
薛：2003年現(xiàn)代北汽公司將生產36000輛中型轎車索娜塔，2004年開始生產AvanteXD小型轎車，2005年和2007年開始生產卡車Mighty和另外一款小型轎車Verna。目前現(xiàn)代汽車的研究所正在研究一款全新車型，這款車明年將在韓國和中國同步推向市場。起亞汽車將在中國市場推出Rio、Optima、Sorento、Carmoval和其他貨車車型。
記：北汽現(xiàn)代與東風悅達起亞在車型生產方面有哪些不同？
薛：在東風悅達起亞我們將主要生產1.3、1.5、1.6、1.8等家用轎車。而北汽現(xiàn)代公司則主要生產1.6、1.8、2.0、3.0的中檔、高檔轎車，消費對象同時兼顧家用和公務。
零配件：中國制造
記：一年在中國生產100萬輛轎車，這不僅是生產能力方面的問題，還包括零配件的供應等諸多方面的條件具備，現(xiàn)代公司怎樣看待這些問題？
薛：“兵馬未動，糧草先行”。現(xiàn)代公司在這方面早做足了準備。在現(xiàn)代公司還沒有在中國建立合資企業(yè)前，就密切關注中國的零配件產業(yè)發(fā)展。中國有很多與國外合資的零配件生產企業(yè)，兩年前現(xiàn)代進口了中國500多件零配件進行研究，發(fā)現(xiàn)其中有80%是合格產品，這進一步增強了我們在中國實行本土化生產的決心。2001年我們進口了中國5300萬美金的零配件，今年的進口量將達到2.３億美金。2005年以后，現(xiàn)代公司每年將從中國進口10億美金的零配件。
記：現(xiàn)代公司目前在韓國生產的車型很多在使用中國的零配件？
薛：是。而且我們在零配件方面已有了固定的合作伙伴。2003年1月索娜塔正式在北汽生產后，國產化率將會達到40%。
投資：26億美元
記：到2010年，現(xiàn)代公司要在中國生產100萬輛新車，而今年中國轎車的年銷售總量估計也只有100萬輛，現(xiàn)代公司對中國市場的預計為什么這么樂觀？
薛：100萬輛的生產量不會成為我們的負擔。中國市場對汽車的需求量將會呈現(xiàn)倍數(shù)增長，這里也會是現(xiàn)代未來幾年市場增長最快的地區(qū)。如果在中國生產的汽車不能被當?shù)厥袌鐾耆覀兛梢詫⑵渲胁糠之a品出口。現(xiàn)代公司在全球為193個國家提供整車出口，這是我們早已考慮過的問題。
記：生產100萬輛汽車投資總額約為多少？
薛：按一般的算法，在中國實現(xiàn)50萬輛的生產能力，投資總額約為13億美元，也就是說，北汽現(xiàn)代與東風悅達起亞2010年要在中國生產100萬輛汽車，現(xiàn)代集團需投資26億美元。
質量擔保：10年
記：現(xiàn)代汽車在國際市場以價格低廉著稱，在中國生產以后，價格是否也會比同類的國產車低？
薛：索娜塔的價格至少會讓現(xiàn)在國產車的價格降一個層次。索娜塔生產的第二年，隨著國產化率進一步提高，價格還會下降。2005—2007年，現(xiàn)代集團在中國生產的汽車價格將會完全與國際接軌。
記：現(xiàn)代公司在全球市場取勝的另一法寶是服務，在美國等市場，現(xiàn)代汽車為用戶提供10年的免費維修保養(yǎng)服務。這種服務承諾能否在中國實現(xiàn)？
薛：我們很希望將這種售后服務模式引進中國，在美國實施這種服務承諾，是基于我們對自己產品的信心。在中國生產后，我們同樣對產品質量有信心，當然也愿意為中國用戶提供這樣的服務承諾。
記者觀察
東風悅達起亞全面發(fā)力
薛榮興認為現(xiàn)代在中國未來幾年的發(fā)展將會跳躍式增長，但根據(jù)悅達起亞在中國汽車市場的表現(xiàn)，江蘇悅達與現(xiàn)代起亞合作已有幾年時間，市場拓展并不如意。
對此，薛榮興表示，江蘇悅達最早與起亞合作，后來現(xiàn)代進入，成立了現(xiàn)代悅達起亞公司，今年現(xiàn)代退出股份，引進東風公司，成立東風悅達起亞公司。這些年悅達的發(fā)展并不順暢，與體制有很大關系。江蘇悅達是地方汽車企業(yè)，國家對這類企業(yè)的投資有嚴格限制，規(guī)定投資總額不能超過3000萬美元，悅達與起亞各一半股份，悅達最多只能投資1500萬美元，投資的限制直接限制了企業(yè)發(fā)展的可能性。東風進入以后，公司在車型許可方面獲得解放，今年東風悅達的發(fā)展明顯加快。
起亞倒閉以后，已沒有能力與悅達合作在中國生產汽車，現(xiàn)代公司收購起亞以后，為幫助起亞汽車，成立現(xiàn)代悅達起亞公司并持有30%的股份，后來引進東風公司，現(xiàn)代全身而退，東風悅達起亞開始以起亞為主導。
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