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（漢城報道）“現(xiàn)代汽車期望2003年的銷售額可以從今年預計銷售額的24.7萬億韓元增長9.3%達到27萬億韓元（相當于226.6億美元）”，這是韓國最大的汽車制造廠－現(xiàn)代汽車公司在星期一的一個新聞發(fā)布會上說的。
現(xiàn)代汽車聲稱他們的目標是通過加大汽車出口的進度來彌補由于韓元匯率變化所造成的影響。“這個數(shù)字只是我們最近所作出的一個初步的估計值，同時它也是一個變化的數(shù)值，我們會隨著外部情況（包括海外市場和國內市場）的改變而作出相應的改變”，現(xiàn)代汽車公司發(fā)言人Jake Jang在接受路透社記者采訪時說。“但是我們明年汽車總的銷售量將肯定會增加，總量將超過200萬輛”，他補充道。
現(xiàn)代汽車今年的預計將銷售量為188萬輛。前半年的汽車銷售額為12.3億萬韓元，按照Multex Global Estimates進行的民意調查顯示的結果分析，現(xiàn)代汽車2002年的銷售額預計可以達到24.65億萬韓元。同時分析家也對2003年的銷售額進行了預測，預測2003年的銷售額可以達到25.75億萬韓元。
“隨著貨幣競爭的加劇，政府希望韓元在和其他貨幣兌換中逐漸堅挺起來，因此我們也需要相應的提高汽車的銷售價格來彌補這方面的損失”，Jang說。對于星期一的韓國經濟日報中預測明年的出口額不會降低的論調Jang表示了認同。同時該經濟日報也預測現(xiàn)代汽車明年將會把國內汽車的銷售價格提高5％到7％。
去年由于韓元疲軟政府為了維持經濟的繁榮，作出了將豪華轎車的稅收減少的決定，這在一定程度上對于現(xiàn)代汽車的發(fā)展起了推動作用，因此去年現(xiàn)代汽車的銷售額和純利潤均實現(xiàn)了快速的增長。但是從今年4月中旬以來，韓元的逐步堅挺，政府將減少豪華轎車稅收的政策已經取消，所以對于現(xiàn)代汽車的銷售將會產生一定的影響。
另外現(xiàn)在韓國國內正在爭論是否應該取消五天半工作制而實行五天制工作制，如果這項決定通過的話，對于現(xiàn)代汽車的銷售來說是福是禍還是一個未知數(shù)，因為現(xiàn)代正面臨著國內市場競爭對手的挑戰(zhàn)：
首先是由于通用汽車公司收購了韓國國內破產的大宇汽車公司，而準備在今年年內完成交接，明年正式投產，這樣就必然帶來了新的強大的競爭對手的挑戰(zhàn)。
另外相對小一些的競爭對手如雷諾－三星（Renault Samsung）汽車公司和韓國雙龍商業(yè)集團也準備相繼推出自己的新款車型。
美國－德國汽車制造商戴姆勒－克萊斯勒汽車公司擁有現(xiàn)代汽車公司10％的股份。
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