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(香港報(bào)道)日本本田汽車公司在中國的合作伙伴—竣威汽車公司將在星期三公布今年上半年的利潤。據(jù)路透社報(bào)道竣威汽車公司純利潤可以達(dá)到414.476百萬人民幣（相當(dāng)于53.61百萬美元），比2001年上半年純利潤374.15百萬人民幣增加了11.27％。
這在一定程度上與他的合作伙伴－廣州本田的生產(chǎn)銷售情況有很大的關(guān)系。在中國南方城市廣州建立的廣州本田汽車公司依靠在中國汽車市場(chǎng)上消費(fèi)群體的快速增長使得本田雅閣和奧得賽的銷售持續(xù)增長。今年上半年的銷售量比去年同期增長了10％，銷售量達(dá)到27,900輛，其中包括2,500輛奧得賽。廣州本田汽車廠是從1999年開始生產(chǎn)本田雅閣轎車得，而奧得賽則是從今年4月才開始下線的。
今年上半年由于日本還沒有走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的低潮，日元持續(xù)低迷這樣就在一定程度上減少了廣州本田汽車的生產(chǎn)成本，因?yàn)閺V州本田汽車公司大約有40％的汽車零部件是從日本進(jìn)口的。“在現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇的背景下，日元卻走勢(shì)一直低迷不振，所以我們預(yù)測(cè)竣威汽車公司能夠?qū)崿F(xiàn)利潤的快速增長”，Deutsche銀行的汽車市場(chǎng)分析員Lawrence Ang說。在DBS Vickers的Alice Hui預(yù)測(cè)廣州本田上半年的生產(chǎn)利潤可以增長15.9％，但是一些分析家卻認(rèn)為對(duì)于廣州本田這樣一家中外合資企業(yè)來說需要經(jīng)歷一個(gè)高稅收期。
一位資深市場(chǎng)評(píng)論員認(rèn)為廣州本田要實(shí)現(xiàn)2002年汽車銷售量為59,000輛的目標(biāo)在某種程度上取決于奧得賽的銷售情況。“我們相信在近期之內(nèi)奧得賽仍舊會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象”，Ang說。
隨著中國加入世界貿(mào)易組織（WTO）的成功，進(jìn)口轎車價(jià)格的不斷降低，今年上半年出現(xiàn)了國內(nèi)的許多汽車制造廠紛紛依靠降低汽車價(jià)格來和進(jìn)口轎車爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的現(xiàn)象。雖然廣州本田今年上半年汽車價(jià)格基本上沒有什么變化，但分析家預(yù)計(jì)從明年開始隨著新一款的雅閣系列轎車的投產(chǎn)本田汽車價(jià)格將會(huì)下降10％。
現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)的急劇發(fā)展，而中國作為世界人口最多的國家，人均汽車保有量卻非常低，各大汽車制造廠為了獲取潛在的市場(chǎng)地位，所以采取和國內(nèi)汽車制造廠聯(lián)合經(jīng)營的方式來辦廠。特別是日本的公司，由于日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的一直不景氣，而近年來中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，在此誘惑下不斷加大投資中國的力度。上個(gè)月，日本最大的汽車制造廠—豐田汽車公司—宣布將在今年十月投產(chǎn)它的中國制造的T－1轎車，同時(shí)它還與中國最大的汽車制造廠—一汽集團(tuán)（FAW）—進(jìn)行合作生產(chǎn)豐田汽車，計(jì)劃到2010年年產(chǎn)量可以達(dá)到300,000輛到400,000輛的生產(chǎn)能力。在目前不清楚豐田將在中國生產(chǎn)那種車型的前提下來談對(duì)于廣州本田影響的大小還為時(shí)過早，但畢竟來說，多了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是不爭(zhēng)的事實(shí)，就必然會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的加劇。HSBC 證券公司的分析員Maurian Yau說：“他們必然將象在其他地方一樣，展開競(jìng)爭(zhēng)。”但是也有一些市場(chǎng)分析家認(rèn)為：“中國的汽車市場(chǎng)潛力非常大，足夠容納現(xiàn)有的汽車制造廠甚至更多的汽車制造廠。
現(xiàn)在廣州本田汽車公司在中國中檔車到高檔車的汽車市場(chǎng)上占據(jù)著20％的市場(chǎng)份額，在整個(gè)轎車市場(chǎng)上占據(jù)著6％的份額。JP Morgan的分析員Frank Li預(yù)測(cè)廣州本田的年生產(chǎn)能力可以從2003年的120,000輛上升到2005年的250,000輛。
“廣州本田汽車銷售量和利潤的增加最明顯的跡象可以從竣威汽車H1股票中看出來”，這是分析家的一個(gè)一致觀點(diǎn)。
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