修理廠蒙騙車主 給你慧眼識破修車陷阱
一些修理廠在修車時為賺取利潤常常耍花招蒙騙車主
對有車族來說，無論愛車多么高檔，與你朝夕相處久了，即使不磕不碰，也會偶爾發些“小脾氣”，因此修車在所難免。但是，愛車送修后維修質量到底如何，恐怕只有使用一段時間后才能知道。記者在與車主交流中發現，大多數車主都曾誤入修車陷阱，在維修上沒少花冤枉錢。為此，記者總結了一些車主的經驗和教訓，并針對不同情況提供了參考對策，給廣大車主一雙慧眼識破修車陷阱。
夸大故障原因
車主小張最近發現車子的制冷出現點問題，本著謹慎的原則，將車子開到了維修站。可看到維修人員列出的修理計劃清單后，小張覺得自己的車仿佛已“暮年垂危”：明明是點小問題，維修人員卻把問題夸大了許多。其實，像小張遇到的情況可以說是很常見，遇到不太懂車的車主，特別是女車主，維修人員多會故意夸大故障，經過一番“診斷”后告訴車主需要更換總成或者大修；有的還恐嚇車主，不換就影響安全，看你是愿意花錢，還是愿意冒險。
對策：某單位汽車班班長孫師傅告訴記者，最好不要隨意在路邊選擇修理店，應該把車送往品牌銷售店或指定維修店進行檢驗，確定毛病是否屬實，或者“不恥下問”，多咨詢幾家修理店征詢意見，本著折中的原則作參考。
配件以次充好
給車換過零部件的人都會遇到這樣的事——買“原廠”貨還是“副廠”貨。這種情況多見于一些易損耗件。可是，維修廠常將價高質次的零件當做好零件安裝，而其實有的水貨零件的價格只值原廠零件價格的1/4甚至更少。趙先生幾天前修車時就親眼目睹了汽車制動片的更換作假流程。因為和修理廠的經理相熟，趙先生開車來到修理廠給車更換制動片。碰巧的是另一個車主同時也來到該修理廠更換制動片。細心的趙先生驚奇地發現，雖然要價一樣，但維修人員給兩輛車安裝的制動片卻不大一樣。修理廠的經理偷偷地告訴趙先生：給趙先生安裝的制動片是美國進口車原裝的制動片，而給那位車主安裝的則是國產制動片。其所以要價一樣，無非是用國產的冒充進口的，來賺點差價，因為一般人是不會注意的。
對策：車主要求修理廠出示該配件的代理公司發票，這樣就可以知道配件產自何地。另外，消費者還可以自行去代理公司購買零件，再交給修理廠代為更換。
預留故障埋伏
記者的朋友王女士買了輛二手車，車買來后就沒少進修理廠，不是今天這兒壞了就是明天那兒不行了。反反復復，車子的各個零部件就像商量好了似的，接二連三地出問題，最后修得王女士筋疲力盡，付出的鈔票卻與日俱增。有好事者提醒王女士：何不換個修理廠？半信半疑的王女士換了家修理廠后，汽車基本上就沒再出過毛病。王女士恍然大悟：原來的那家修理廠在修理汽車第一個故障時就對別的零件做了手腳，沒幾天車就會出現其他問題，依此類推賺了不少“黑心錢”。
對策：找個懂車的朋友幫著檢測一下修理過的車，其實預留埋伏是最不好分辨的。要想省心，最好選擇汽車銷售店和專業維修店。
故意拖延工時
既然怕修理廠在配件上做文章，有些車主就自己買材料拿到修理廠維修或更換，只支付一些維修工時費。目的是好的，為了節省維修費用，但孰料道高一尺、魔高一丈，“對付”這樣的車主，修理廠老板自有方法：要清理發動機是吧，本來只需一瓶清潔劑，但老板張口就要兩瓶；膠墊、螺絲等小零件，動輒就要多買幾倍，用不完的，當然順理成章地進了老板的腰包。
按常理，汽修技工是按工時費計算收入的，因此就千方百計地多磨工時，這也成了汽修工“油水”的來源。一輛車本來只是小毛病，修理工一兩個工時就可以修復的故障，他會想辦法故意拖延時間，或者臥在車下進行“調試”，稍不注意一兩個工時就過去了，整個工時自然就延長了不少。
對策：事先和老板及維修技工講好條件，車子究竟什么毛病，需要多少工時，做到心中有數，否則只能是在付賬單時自吞苦果了。
零件只換不修
陳先生開的車在路上熄火了，在路邊店找人修好了，可開出沒多遠，汽車發動機卻冒出火來。一查發現，原來是電路故障燒斷了保險絲，可那個師傅根本沒有排除故障，而是用一根銅絲代替保險絲連上了。車上的零部件都有各自不同的功能，很多修理工不加絲毫考慮就隨意拆除零部件，對修理工來說這當然省事省力，但也留下了不同程度的故障隱患；還有些修理工由于水平不高，本來很有維修價值的零件到了他們手就必須更換，而拆下來的零件日后修好后再充好件賣，使車主多花幾倍冤枉錢。
對策：少光顧路邊小店，最好去熟悉的店或者門面大的店。另外，要向修理工表明觀點：能修就修，不要隨意更換。
