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許多車主對汽車廠家提供的百公里油耗數(shù)值迷惑不解：為什么我的車輛耗油量總是比這個(gè)數(shù)值大？要想了解這個(gè)問題，我們首先要明白這個(gè)數(shù)值的含義與測定方法。
目前世界上評(píng)論汽車燃油經(jīng)濟(jì)性一般用耗油量或油行程來表示。對于耗油量的表示法，數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好；對于油里程表示法，數(shù)值越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越好（換算關(guān)系：1加侖＝4.546L，1英里＝1.609km）。
汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有兩種測定法：一是行駛試驗(yàn)法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進(jìn)行等速油耗試驗(yàn)。
等速百公里油耗汽車在無坡度的平坦好路上以等速行駛時(shí)的油耗為等速百公里油耗。所謂等速還要計(jì)入以不同車速等速行駛的情況，不同車速的等速行駛，百公里油耗是不同的。
選擇一段無坡度的平坦水泥路面或?yàn)r青路面，汽車以最高擋分別以不同車速（可每隔10km/h的車速取一個(gè)點(diǎn)）等速行駛完這段路程，往返一次取平均值（消除風(fēng)和坡度影響），記下油耗量，即可獲得不同車速下汽車百公里油耗，即所謂等速百公里油耗。其形狀一般是兩頭高中間凹。
其中某一車速的油耗是最低的，該車速即稱為經(jīng)濟(jì)車速。如果廠家標(biāo)出某種車的油耗為4.5L/100km，那么一般指的就是該車在經(jīng)濟(jì)車速時(shí)最省油的百公里耗油量。其實(shí)，這樣的油耗指標(biāo)在你平日的駕駛中是永遠(yuǎn)也達(dá)不到的。
循環(huán)油耗由于等速油耗與實(shí)際行駛情況有很大差別，實(shí)際上不能全面地評(píng)定汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)在一般都采用循環(huán)油耗來評(píng)定汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。循環(huán)油耗是指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車以設(shè)定的不同工況行駛時(shí)的油耗，起碼要規(guī)定等速、加速和減速3種工況，復(fù)雜的還要計(jì)入起動(dòng)和怠速停駛等多種工況，然后折算成百公里油耗。例如我國有6工況循環(huán)油耗（貨車）和城市4工況循環(huán)油耗（客車），歐洲有ECE－R15工況循環(huán)油耗，美國有公路循環(huán)和城市循環(huán)油耗。
現(xiàn)代轎車給出的城市油耗和公路油耗更全面地說，應(yīng)該是城市綜合油耗和公路綜合油耗，也有簡稱為城市循環(huán)油耗和公路循環(huán)油耗，在我國也更簡單地稱為城市油耗和公路油耗。 相關(guān)文章：疲勞駕車很危險(xiǎn) 各位司機(jī)一起談駕駛心得
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