“五折”車險能不能買？投保理賠有策略

　　在汽車保險業的生態鏈條上，保險公司及其代理公司、４Ｓ服務站和汽修廠、車主是三個關鍵環節，而投保和理賠則是主線。每一次商業運作背后，各環節都在盤算著自己的收入。然而，在合理合法的精打細算之外，也仍有一些損人利己的行為在攪亂我國的車險行業。 
 
　　“五折”車險：服務和理賠難保障

　　為遏制行業內的不正當競爭，保監會在今年年初下發的通知中明文規定，自今年６月１日起各家保險公司通過無賠款優待、隨人因素、隨車因素等方式給予投保人的所有優惠總和，不得超過車險產品基準費率的３０％，即最低優惠折扣不得低于七折。然而，一些小型保險公司和代理保險機構通過低價吸引公眾、搶占市場份額的形勢仍沒有改觀。

　　車主華先生在接受中國經濟時報記者采訪時說，他在給新車買保險之前去了幾家保險公司咨詢過保費，同樣的合同、條款、單據，幾家大型保險公司的折扣各不相同，但都在七折到八折之間。幾家公司都建議他入全險，算下來１２萬左右的車保費要５０００多元。后來，他又到一家小型保險公司咨詢，業務員則表示可以按內部價給優惠到五折左右。

　　一位熟悉車險業的朋友對記者坦言，其實只要能找到熟人，就是在大保險公司里，原價四五千塊的保費，最終兩千塊錢也能搞定。“聯通內部用手機還免話費呢，哪個行業都一樣！”他這樣解釋。

　　廉價保險同樣有合法單據在手，到底敢不敢買呢？

　　一位不愿透露姓名的保險代理公司工作人員告訴記者：“有些小保險公司保費確實會低很多，例如在人保３０００多塊錢的車險，小公司１７００元左右就能買到。一方面是因為他們公司小，運營成本低，所以有價格優勢。另外我們業內一般都知道，一旦出了事故需要維修更換配件時，有的小公司維修點不會給車主用原廠產品，而是基本都用副廠配件。不然，收費那么低肯定賠錢，這種賠本的生意誰也不會做。”

　　大地保險的一位業務員在接受記者電話調查時說，買廉價保險不僅在修車時配件質量得不到保障，而且還經常會出現理賠糾葛，客戶維權要不停地來回跑，浪費精力，耽誤時間。

　　在調查中記者也了解到，歷次價格戰都并沒有波及到品牌汽車４Ｓ服務站，其車險費率一直保持在較高水平。奇瑞汽車北京中瑞辰４Ｓ店的服務總監吳彬告訴中國經濟時報記者，在他們服務站投保車險，最低折扣也要八折。他說，“雖然我們的價格比市面上高，但仍然有７０％的車主在我們這里提車后直接就在店里買保險。加上老客戶續保，這個比例能達到百分之八九十。車主們汽車的正常保養、維護都會來我們這里，出了事故也直接開過來處理，只要把車放在這里，他們就可以放心了。我們銷售的是后期的服務和質量，而不是靠低價招徠客戶。”