到處都可做手腳 車險理賠磨刀霍霍向車主

　　買車、上保險、出險、索賠、修車，一個看似并不繁瑣的過程，但車主理賠的過程往往就沒有那么簡單了。保險公司、保險代理、定損員、相關部門、汽修廠，甚至維修工都有可能作手腳，愛車越修越爛，車主痛心扼腕卻不知道問題出在哪里。

　　保險代理人：最讓車主頭痛的也許就是保險代理人了。汽車該上險時，無數個電話打過來，“可以代辦車險，上門服務，價格絕對優惠”。當你為圖一時方便或省錢，找小代理上了保險，也許麻煩就會接踵而至。如果你的汽車出險，正規保險公司規定去哪里修車完全自愿，而小代理往往會給你指定一個維修廠，否則不賠。對汽修廠而言，新車、新手出險率高，車主一旦出險，就不由車主說了算了。這樣一來，小代理就可以從維修廠獲得20％甚至40％的提成。

　　定損員：都知道保險公司定損員是個肥缺，定損員有出險程度的判斷決定權，甚至賠與不賠都掌握在他們手里，所以灰色收入便成為了家常便飯。有些定損員背后與維修廠或者車主達成某種協議，按照定損額的一定比例提成。個別職業道德比較低的還可能很明顯地索要報酬，否則就定得特低，該賠的也不賠了。

　　汽修廠：一些維修廠與保險公司簽訂合作協議，可以提成部分利潤。有的廠實行不同的維修價格，故意抬高其他保險公司受保車輛的維修費用。而更多非保險公司指定的維修廠為了賺取更大的利潤，在維修中偷工減料、以次充好，非專業人士的車主根本無法分辨。

　　維修工：一些維修廠給工人的工資很低，這些維修工迫于生計在外邊干些私活，收費比維修廠低一半甚至更多，當然他們用的配件往往都是副廠件。更有個別維修工在修車時換走車上比較貴重的配件，一般是高檔車的電路部件，如寶馬車的節溫器、電磁閥等，拆卸非常方便，卻價值幾千元。

　　中國保監會主席吳定富指出，“誠信是保險業的生命線”。不久前，保監會下發了《關于加強誠信制度建設，提高車險理賠服務質量的通知》，將“解決理賠難、樹誠信形象、創理賠品牌”作為2005年保險業誠信制度建設的重點工作之一。

　　保監會要求保險公司既要控制理賠風險，建立理賠與承保相分離，定損與理算相分離，理算與核批相分離的車險理賠管理制度，制訂車險理賠服務標準，健全車險理賠權限管理制度，又要明確理賠各環節的工作流程時限，清理繁瑣過時的內部規定，減少理賠環節。還要根據市場實際，探索車險理賠制度專業化、職業化的新思路和新方法，提高車險理賠工作的規范性和透明度，整頓規范車險理賠行為。