上海交通規(guī)劃：中心城出行平均花1小時

　　上海“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)敲定。規(guī)劃顯示，本市“十一五”期間將基本建成軌道交通網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)運營規(guī)模約400公里，保障市民中心城平均出行時間1小時，利用軌道交通的出行占公交出行比例的40％以上。建成長江路、軍工路、上中路、西藏路、打浦路復(fù)線、龍耀路越江隧道，中心城越江通道有15處，總計82車道。這是記者從昨天召開的“2006年《城市道橋與防洪》全國技術(shù)高峰論壇”上獲悉的。

　　【解讀規(guī)劃】

　　■虹橋綜合交通樞紐列入規(guī)劃

　　未來5年，上海將形成國際航運中心框架，即推進(jìn)樞紐港布局建設(shè)和
功能完善，建成洋山深水港后續(xù)工程，完善“洋山＋外高橋＋羅涇”港區(qū)總體布局，提高吞吐能力，確立東北亞國際航運中心地位，同時加快浦東國際機場擴建和虹橋機場改擴建，初步確立亞太地區(qū)航空樞紐港地位；建設(shè)虹橋綜合交通樞紐，形成內(nèi)外銜接、多方式換乘的綜合客運樞紐。

　　■形成上海、上海南、虹橋三個主客站布局

　　“十一五”期間，本市將建成長江隧橋和滬蘇、浦東機場高速公路，與江浙兩省聯(lián)系的對外快速通道達(dá)10個出口。同時建設(shè)浦東鐵路、滬寧城際交通等項目，形成上海、上海南、虹橋三個主客站布局。航道建設(shè)也將加快，III級航道建設(shè)規(guī)模達(dá)到160公里，并與江浙兩省銜接，參與配合黃金水道建設(shè)；建設(shè)兩港大道、郊環(huán)浦東段，加強兩港道路聯(lián)系。

　　■郊區(qū)將出現(xiàn)快速公交系統(tǒng)

　　中心城公交專用道、非機動車通道系統(tǒng)也在醞釀建設(shè)，同時將建立松江、安亭、臨港3座新城與中心城軌道交通聯(lián)系，部分新建配套商品房居住區(qū)實現(xiàn)軌道交通服務(wù)。郊區(qū)將出現(xiàn)快速公交系統(tǒng)。依托公路網(wǎng)絡(luò)，初步形成中心城通達(dá)新城、中心鎮(zhèn)、交通樞紐、重要園區(qū)、大型居住區(qū)，以及郊區(qū)通達(dá)郊區(qū)的快速公交系統(tǒng)。