| 您現(xiàn)在的位置：用車玩車 / 試車報(bào)告 |
| 2003款三菱Galant ES 試車報(bào)告 |
出處：pcauto |
|
| [03-8-16 11:50] | 作者：不凡 |
|
Galant獨(dú)特的折疊后座椅背，僅僅一邊的座椅可以折疊放下，以便通向行李箱的空間。通過座椅頂部的拉桿或者拉動(dòng)行李箱內(nèi)的皮帶就可輕松把座椅放倒，而且可以從行李箱內(nèi)鎖住它。  但是，換一個(gè)視角來看的話，小的離地距離也有它的道理。它帶來的好處不言而喻，在你行駛時(shí)保持更加穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，提高穩(wěn)定性，就算轉(zhuǎn)彎也是非常的穩(wěn)定。事實(shí)上，在我看來，Galant的最佳特性是它有舒適的高速行駛能力和十分安靜的車廂，這對(duì)追求高舒適性的人來說可是一個(gè)福音喔。盡管全獨(dú)立懸架（前麥佛遜支柱/后多連桿螺旋彈簧）有點(diǎn)偏軟，它吸收不平道路的顛簸，工作性能非常好。但高速過彎時(shí)，車身由此帶來較多的傾斜。經(jīng)過我這個(gè)星期來每天的駕駛，總體感覺它還是一款非常舒服的汽車。我這輛試駕的Galant裝配了固特異Eagle LS 195/65R 15寸輪胎，性能優(yōu)秀的輪胎為行車帶來很小的路噪和舒適的駕駛樂趣，但好像在濕滑的路面轉(zhuǎn)彎會(huì)有一點(diǎn)不穩(wěn)定的感覺。  Galant的103kW2.4L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不敵它的大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)者，像118kW的Accord和127kW的Altima，都比Galant要強(qiáng)勁，但我認(rèn)為在典型的市內(nèi)和高速公路使用的話，Galant的動(dòng)力并不會(huì)顯得不足。這部分的原因可能是因?yàn)镚alant的發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm輸出它的最大扭矩209N.m，大約與其它競(jìng)爭(zhēng)車型發(fā)動(dòng)機(jī)相同。Galant的發(fā)動(dòng)機(jī)有一條不錯(cuò)的平滑動(dòng)力曲線，而且表現(xiàn)很自信。在高速公路上，時(shí)速在100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到2400rpm，在120km/h時(shí)大約是2800rpm，應(yīng)該算是比較低的轉(zhuǎn)速了，難能可貴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪非常小。
 |
| 汽車搜索 |
| 今日熱點(diǎn) |