|
如果說(shuō)其它幾款多為乘坐舒適性考慮，那么1.8T則更多地考慮了駕駛樂(lè)趣。在廢氣渦輪增壓的支持下，1.8T的最大功率可達(dá)150匹。這款配備5速Tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體式智能變速器的1.8T，在D檔處向右一撥，即可體會(huì)到手動(dòng)模式的樂(lè)趣。隨著轉(zhuǎn)速的提高，你能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，特別是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯地體會(huì)到渦輪增壓器在起作用了，這在手動(dòng)模式中表現(xiàn)最突出，隨著那催人興奮的"嗚-嗚"聲，你的手就不自覺(jué)地加檔提速。在隨速轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)裝置(Servotronic)的支持下，高速時(shí)車子依然較穩(wěn)，基本沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)。其自動(dòng)變速器齒輪比細(xì)密，不僅換檔柔順，而且油耗表現(xiàn)也出色。按90公里/小時(shí)解剖學(xué)速行駛百公里耗油估計(jì)在10升左右。由于車身風(fēng)阻系數(shù)只有0.321，加上運(yùn)用了新的隔音材料，無(wú)論是風(fēng)噪還是路噪都不明顯，那份寧?kù)o足以令你心滿意足。由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管長(zhǎng)度可變，既保證了高速時(shí)的功率，又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速區(qū)扭矩；在1750-4600轉(zhuǎn)/每分鐘，1.8T都能獲得210牛頓.米的最大扭矩，這使我們?cè)谑袇^(qū)里走走停停時(shí)，顯得十分平順?lè)�(wěn)定，毫無(wú)拖泥帶水之感，這比它的兄弟們表現(xiàn)都好。
作為一輛高檔車，在主動(dòng)安全方面，除了ABS和EBD外，還有EDS電子差速鎖防止車輛起步時(shí)打滑；自動(dòng)檔的型號(hào)在后保險(xiǎn)杠下還配有四只電眼(APS倒車報(bào)警系統(tǒng))，提高了倒車安全性。在被動(dòng)安全方面，采用壓損區(qū)設(shè)計(jì)車身特殊設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠，能吸收沖擊能量防止乘客艙變形；司機(jī)及前排乘客安全氣囊，在帶爆炸式張緊裝置的三點(diǎn)式安全帶的輔助下，有效地降低碰撞傷傷害性。在防盜方面，發(fā)動(dòng)機(jī)采和了電子防盜啟動(dòng)鎖止裝置，在駕駛門內(nèi)側(cè)有中央門鎖及行李箱開(kāi)閉按鈕(后車門上也沒(méi)有中央門負(fù))，還有轉(zhuǎn)達(dá)向柱防撬保護(hù)鎖，車內(nèi)防盜報(bào)警裝置，車門鎖與行李箱蓋遙控開(kāi)啟裝置等，再加上輪胎防盜螺栓，凡此種種，使新A6固若金湯。
但人無(wú)完人，金無(wú)足赤，它還是給我留下些遺憾。最令我失望的是沒(méi)有天窗；15英寸的輪轂與長(zhǎng)大的身材和易“激動(dòng)”的心似乎不是很般配，如果增至16英寸會(huì)更顯動(dòng)感；儀表臺(tái)弧線不夠大氣，設(shè)計(jì)也缺少外表的靈氣，前排手枕有點(diǎn)妨礙拉放手剎。如果在這些方面稍加改進(jìn)，那它就真的完美無(wú)缺了！但正所謂瑕不掩瑜，作為一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪A6 1.8T能有如此優(yōu)良的表現(xiàn)，已經(jīng)足以讓我們稱心如意了！我當(dāng)時(shí)只有一個(gè)念頭：如果有足夠的錢，就把它直接開(kāi)回北京！
[上一頁(yè)] [1][2][3]
 |
