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高爾夫背景資料
在德國，幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫生產了近30年的兩廂經典轎車，同時擁有世界上銷量最大的敞篷車。1974年3月2日，大眾公司正式推出了第一代高爾夫轎車，目標是代替甲克蟲成為德國人家庭用車的首選。第一代高爾夫轎車一直生產到1983年，保持了連續9年成為德國最暢銷轎車的記錄，這只是高爾夫作為經典轎車的第一步。
1987年6月，高爾夫轎車的總產量達到900萬輛，已經成為世界最暢銷的轎車之一，每年產量達到80萬輛。
1988年6月，第1000萬輛高爾夫下線，更奠定了它世界最佳轎車的稱號。值得記念的是這一年高爾夫科拉多跑車也正式推出，裝備1.8L增壓發動機的科拉多功率為118千瓦，最高時速達到245公里／小時，成為當時性價比最高的跑車，時至今日，你甚至還可以在中國的汽車拉力賽上見到科拉多的身影。
高爾夫轎車雖然已經成了最佳緊湊型轎車的代名詞，但高爾夫發展的步伐一刻都沒有停止過。
1991年，大眾公司推出第三代高爾夫，大燈從圓形改變為扁式，造型更見精彩，充滿時代感。同年，高爾夫敞篷轎車的產量達到32萬輛，超過了前輩甲克蟲，成為世界上產量最大的敞篷車。
進入90年代以來，由于大眾公司車型品種的擴大，POLO、BORA、LUPO等型號的小級別轎車從高爾夫手中搶過了不少市場，年產量有所降低，但高爾夫仍保持著世界最暢銷轎車的稱號。1994年5月30日，又是一個里程碑，高爾夫轎車的產量突破了1500萬輛。
1997年底，大眾公司正式推出了第四代高爾夫，外形流暢動感，粗曠的線條充滿著力量，又一輛流行經典誕生了！1998年6月9日，第1800萬輛高爾夫駛下生產線，高爾夫的全球產量仍在以每年90萬輛的速度增長。2000年9月20日，具有歷史意義的第2000萬輛高爾夫走下生產線，新世紀高爾夫新的里程又開始了。
遺憾的是，高爾夫轎車從來沒有正式進入過中國市場(編者注：很多人知道的都市高爾夫其實原型車是大眾在西班牙的子公司SEAT(西特)的老款TOLEDO，只不過其中文名叫高爾夫，但并非GOLF)。
第四代高爾夫有三門和五門揭背、雙門敞篷和五門旅行車四種車身。引擎方面：1.4 1.6 1.8 1.8T 2.0 2.3 VR5 2.8V6七種汽油機和1.9 SDI和1.9TDI兩種柴油機。高爾夫轎車的底盤與來自大眾集團的另外幾款車型，如奧迪A4、寶來、斯柯達歐雅相同，由此可從側面證明高爾夫轎車同派力奧、賽歐和波羅完全不屬于同一個級別。
目前，在保有量近1000萬輛高爾夫的歐洲成立了上千個高爾夫車主俱樂部，當駕駛各式各樣高爾夫的車主們在俱樂部活動中品味人生時，他們最好的回憶就是高爾夫伴隨人生的風風雨雨。(試車/撰文：田越攝影：譚德凱）
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