路虎撞車 ABS是殺人機器還是救命稻草？
由此看來，ABS裝置就是為了糾正和改善以往的不良操控行為從而避免事故發生的裝置，那么要想讓這個裝置完全的發揮作用，就只有用最徹底最原始的也許是最“錯誤”的剎車方法去激活這個裝置，救你的命。就是采用上文說的辦法，直接快速地一腳踩到底，ABS就會立刻應對這種突然爆發的剎車行為，從而發揮應有的作用。
在堅決踩死制動踏板的同時，還有一個十分重要的環節，那就是一定要一直踩住不放。當ABS對車輪作用的時候，車輪的反作用力也會傳回制動踏板，制動踏板會不斷地傳來有節奏的脈沖，讓人感覺剎車踏板在不斷地抖動，這就是所謂的“剎車回饋”。這時候如果松開了制動踏板，ABS就會感應到剎車結束，自然就停止了工作。所以在整個制動過程中就必須死死地踩住制動踏板，任憑什么抖動也不要松開。
接下來要說說對ABS的認識誤區。ABS是剎車防鎖死系統，因此ABS僅僅是防止車輛在突發的緊急制動狀況下能讓車輪保持滾動和轉向能力。ABS絕對不會縮短剎車距離，因此在緊急制動的同時，不要奢望車輛會瞬間停下來，相反，要積極地調整車輛的方向，避讓開最危險的沖撞。ABS的功能僅僅是讓駕駛者在最后關頭有機會自救甚至避險，如果你什么都不做，ABS也幫不了你。
最后，再提示一些數據。車況良好的普通轎車在干燥路面以40 km/h制動時，制動距離為8米；60 km/h制動時，制動距離為12米；80 km/h制動時，制動距離18米；100 km/h制動距離32米。在濕滑路面行駛，40 km/h制動時，制動距離為10米；60 km/h制動距離為13米；80 km/h制動距離為20米；100 km/h制動距離為40米。
知道了這些，那就抓緊時間去熟悉熟悉你的車吧，找個空曠安全的地方，去試試你的ABS，把速度提到僅僅是60km/h，然后將制動踏板狠狠地踩下去，體驗一下什么是傳說中的“剎車回饋”，記住這種脈沖抖動的感覺；然后下車去看看自己的剎車痕跡，記住這兩條長長的黑色印記，重新建立一個“制動距離”的概念。
其實汽車身上的所有電子控制裝備都是有局限性的，每個系統只是針對特定的狀況而發揮控制能力，車輛最終還是由駕駛者控制，不要過分地依賴這些高科技裝備，因為這些裝置不是智能的，也不是全能的。一定要記住：所有電子輔助控制裝置的目的只有一個，就是在危急關頭給你提供更多的自救機會和避險可能，你的生命只掌握在你自己手里。
