18個氣囊一定比8個安全嗎？什么車最安全

　　我們的汽車夠安全嗎？

　　很奇怪，人們敢坐在只有一層玻璃和薄薄的一層鋼板所做成的所謂叫做“汽車”的物體里以時速一百多公里高速運動！

　　汽車很安全嗎？很不幸，每年都有數以十萬的人死于交通事故。所以，今天我們不談駕駛性能和豪華的裝備，就談談安全吧。

　　什么車最安全？坦克嗎？

　　如果不考慮抵御炮彈襲擊的話，坦克在公路上非常不安全！

　　坦克如果正面撞到大石頭時會立刻停下來，厚重的裝甲可能沒什么損傷，但坦克內部的成員可能會全部犧牲，是因為撞在車殼內部而撞死。但在遭受側面撞擊時，它是非常安全的。

　　看看一名體重大約80公斤的普通成年人在實際的碰撞事故時會有什么樣的“遭遇”吧。

　　在車速25Km/h時如果車子突然因正面碰撞而驟然停止的話，瞬間的加速度令身體前沖的重量會達到大約2.4噸，大約是一頭小象從樓上摔了下來；如果車速達到40Km/h，那么他前沖的力量就會達到大約3.3噸；如果車子是以55Km/h的速度撞到一部路邊停著的大貨車（這種情況在國內經常有），他的重量將會達到4.3噸！一頭大象從樓上掉了下來！

　　在撞車的瞬間人會如何反應？

　　除了有些膽小的會蒙上自己的眼睛外，多數人的第一本能反應是：用手和腳拼命撐住！

　　但3噸重，你撐得住嗎？手腳會在瞬間折斷！身體仍如炮彈般撞向前方！

　　我們如何才能設計出一部安全的汽車呢？無論是正面、側面、翻滾和受到后方撞擊時？

　　除了車子本身設計要安全外，最重要的是：只有安全帶能拉住你！

　　所以現在的汽車全部都有安全帶，所以汽車設計了車頭和車尾碰撞變形區來先做個“緩沖”。

　　那么，那個聽起來十分高科技的SRS氣囊呢，肯定比那一根帶子要好得多吧？

　　為什么叫安全輔助氣囊？因為它們只是輔助用的，而且，正是用來輔助安全帶的。

　　汽車的安全包括：

　　可以看到，發達國家的汽車正在追求更安全，而不是更快。安全的汽車應該是指有著全面安全的汽車。一部安全的車子應包括：

　　1、合理的汽車自身的防護，如：防盜能力等。

　　2、先進的主動安全設計，提升車輛對意外的因應能力，使駕駛人擁有更好的預知、避免與反應能力。包括了：①良好的設計，如視野、流通的新鮮空氣；②良好的駕駛性能等，讓人們能避開危險，如ABS等。

　　3、豐富的被動安全防護，在碰撞時盡量有效地保護車內和車外的人員。

　　還有，你要有安全駕駛意識，這比什么都重要。

　　什么車子比較安全？

　　在國內，很多人以車子的“鐵皮厚薄”來評定車子的安全性。而實際上，車子的安全性基本上完全看整體設計，設計是否合理，而這基本上又是看這部車子是什么時候的車型，所以說，要買新款的車子，不僅是為了好看，更重要的是更安全，因為科技的進步超乎我們的想象。靠設計來保證安全？對！

　　物體變形以吸收能量。剛好。我們的車子“有頭有尾”，我們把它分為前中后三個區域，車子在碰撞時讓車頭或車尾成為“舍車保帥”的吸能變形區，首先吸收大部分的能量且起到緩沖的作用來降低和延遲成員的G力的產生，通過犧牲沒有生命的機器來換取生命，而最后則是造一個高強度的車倉，而這個車倉是盡量減少變形的，以保護里面的乘員不受到擠壓。而所有這一切都是要科學的設計、精密的計算和經驗造出來的。

　　如果你見到一部碰撞后車頭（或車尾）已經爛得一塌糊涂的車子，千萬不要脫口而出：“這車怎么這么不經撞”！要看看車里邊的人是否還能和你談話。

　　實際上，光是吸能這還不夠，為了更好地保護車內成員，還需要一些防護系統，安全帶和安全輔助氣囊是最常見也是最重要的。

　　OK，防護系統完成了，讓我們看看效果如何？