解析南京菲亞特車型性能以及最佳駕駛技巧

　　一、南京菲亞特車系所配1.5L發動機特點

　　最大功率點：62.5kw，轉速范圍為5500-6000轉/分。
　　最大扭矩點：123Nm，轉速范圍為3500-4500轉/分。
　　以上性能決定了菲亞特車系的充沛動力，此1.5L發動機升功率比比較高，可以使車輛達到更大動力。這是許多同檔次車型所無法匹敵的。
　　與POLO1.4相比較，最高功率點及最高扭矩點的轉速都高約700轉左右。

　　二、換擋最佳時機

　　1)按國家標準進行加速性能試驗時，為了充分顯示動力性，在發動機轉速達5500rpm左右換擋；

　　2)在正常行駛情況下，為了追求動力性，換擋時發動機轉速越高越好，并急踩油門，但經濟性較差，所以建議在發動機轉速在3000-3500轉/分時換擋；

　　3)正常行駛情況下，為了追求經濟性，建議在發動機轉速2500轉/分鐘左右換擋，同時避免急踩油門。

　　因此，換擋時應該看轉速而不是看時速。有些菲亞特車主常在2000轉/分換擋，自然就無法感受到菲亞特汽車自身充沛的動力。其發動機特性決定轉速達到2500rpm時開始發力，換擋最佳時機2500-3000rpm。

　　三、換擋技巧

　　1)換擋時普遍規則先給油，后踩離合，離合器踏板必須踩到底，使動力傳輸完全切斷，同時柔和換擋；

　　2)換擋采用拉線形式，換擋時轉速差不能太大，否則會難以入擋，強行掛擋，就會打齒。

　　偶爾會有新車主咨詢關于掛一擋難的問題，在技術人員傳授駕駛技巧之后都已解決。每輛車擋位的位置都會有稍許變化，車主應隨著人與車的磨合了解自己車輛的擋位最佳掛擋位置。各擋位在掛擋時需要在相應的轉速和時速的情況下掛入，低速時掛高速擋會阻止動力的最佳輸出，造成掛擋困難，實際上是人為因素造成的。建議車主一定用比較柔和的方式掛擋，比如在掛擋的間隙稍微長一些，以適應尺輪比的變化。

　　3)掛倒擋時，車輛必須完全停穩幾秒鐘，使變速箱前進擋齒輪停止運轉。處在運動狀態，或轉速很高的時掛倒擋肯定打齒，只有完全靜止時掛倒擋才不會出現打齒現象。離合器踏板必須踩到底，踩下離合器2秒后再掛。

　　四、提速超車技巧

　　1)超車時應迅速踩油門，若此時動力感覺不夠，可降低一擋，以保證加速后備功率；

　　2)最大扭矩點4500轉/分鐘，4000-4500轉/分鐘左右換擋超車較好，能夠使車輛發揮最佳動能。

　　掌握以上技巧，在車主駕駛菲亞特汽車時，就能夠很自豪地輕易提速超車，而降低動力不足給超車帶來的危險性。