京珠北惡劣天氣應急預案出臺

　　記者于1月12日從京珠北高速公路管理中心了解到，京珠北惡劣天氣應急預案已經出臺，按照該預案，一旦碰見惡劣天氣，京珠北的各站出入口將開啟高桿燈、拜訪車輛慢行的警告牌和限速牌，如果能見度過低，京珠北將實行局部或者全部封閉。

　　一旦路面結冰　實行交通管制

　　據悉，京珠北地處粵北山區，冬天氣候條件非常惡劣，氣溫在零攝氏度以下時有發生。行駛在路面上的車輛80％以上都是大貨車，車輛在行駛時為防止剎車片發熱疲軟導致剎車失靈，司機多在輪轂中灑水降溫，造成路面濕滑。當氣溫達到零攝氏度以下時，路面極易結冰積雪，給行駛中的車輛造成極大的安全隱患。

　　按照預案，一旦出現冰雪天氣，京珠北監控中心將利用京珠北路上設置的氣溫監測器第一時間將氣溫變化情況通知給韶關高速公路交警大隊、收費站、路政隊等相關部門。收費站將隨即打開高桿燈，在出入口擺放“冰雪天氣車輛慢行”的警告牌及限速標牌，并逐個通知過往司機“冰雪慢行”。當路面出現小范圍結冰時，交警將實行交通管制，路政、養護部門將根據監控中心的情報進行除冰；當路面出現大面積結冰積雪且人工清除達不到預期效果時，在取得上級同意后，交警中隊將實施封路，并引導司機進行分流。

　　燈光不全車輛　大霧天氣禁行

　　另外，京珠北中部約25km，常年為霧區，80%的天氣有霧，春季最為嚴重，30％的時間內出現大霧，能見度通常小于200米。按照預案，路政隊和監控中心一旦發現大霧信息后，立即通知收費站入口的各車道設置“前方大霧，減速行駛，保持車距”等警告標志牌，沿線收費站的發卡員要逐個告知司機霧區的范圍，提醒司機提高警惕。交警值勤人員在各收費站入口將加強對車輛情況的檢查，對燈光不全、性能差的車輛不予上高速。監控中心在司機即將進入危險地段時提醒司機開啟霧燈，注意限速。路政隊將在霧區前2公里處加強巡邏，用標示牌、限速牌、擴音器喊話等形式提醒過往車輛注意安全。

　　能見度在50米－100米時，交警將對霧區地段實行控制性放車，一般10－20輛車放行一次，或者10分鐘左右放行一次，讓駛入車輛結隊而行，放緩車速；當能見度在20米以下時，交警將用警車帶隊限速，將車隊帶離霧區。如果能見度無法保證行車安全時，交警將上報地方政府后關閉高速公路入口車道。

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　　京珠北高速將實施區域測速

　　為杜絕超速現象，交警部門將采取“四大招數”進行整治。

　　一是區間測速。交警根據車輛從高速公路收費站入口行駛到出口的時間，測算出車輛在這段距離行駛的平均時速，如果超速將給予處罰。這套系統準備投入使用。二是區域測速。甲地交警測到超速車輛，立即通知乙地交警在收費站堵截進行處罰。目前已在廣惠高速公路實行，下一步將在開陽、京珠高速公路實施。三是定點測速。交警使用固定雷達測速儀，測量車輛的瞬間行駛速度，測速儀可準確記錄車牌、車速。四是流動測速。交警使用車載雷達測速儀，定點或不定點測量車輛的行駛速度。

　　京珠北安全等級全面升級

　　從05年2月初開始，京珠北開始實施了歷時近8個月，投資9000多萬元的交通安保工程施工。據省交通集團總經理何忠友介紹，京珠北高速將投入9000萬元對公路的安全等級進行全面升級。增加的安全設施和措施有：

　　如針對事故發生多為下坡貨車超速、制動失靈引起這一原因，在南行39KM~52KM之間，縱坡大于4%的路段設置路面薄層鋪裝，提高路面制動性能；在K46KM~52KM事故高發路段實行大小車分道行駛，強制大型車輛靠右行駛，限速60Km/h，控制大貨車下坡車速，避免貨車超速失控引起的事故發生。

　　很多交通事故發生的原因是大貨車的剎車片溫度過高造成剎車失靈，因此京珠北高速在由北往南K48公里處新建一大型冷卻場和配套水廠，占地大約120畝。冷卻場內設有冷卻槽、衛生間、便利店等設施，冷卻槽內裝滿水，車輛可以緩慢通過冷卻槽，達到令輪胎降溫的目的。

　　另外，現在京珠北高速建設避險區3個，避險區是給發現剎車失靈的車輛緊急進入，里面有大面積的砂堆，令車輛達到避險的目的。

　　在京珠北高速公路云巖至大橋段，陡坡及彎道處，設置了約4公里的一盞盞路燈，據介紹，這是國內山區高速公路第一次設置路燈。