廣州2010年出行智能構想 盡顯科技為民服務
■ 硬件建設
綠色交通投入37億
根據《面向2010年亞運會廣州城市發展戰略》，廣州將發展成為“兩心四城”的空間布局。兩心指天河新城中心、廣州新城中心；四城指奧體新城、大學城、白云新城、花地新城。據預測，亞運開幕式當天將達到10萬人的客流量，必須由公交承擔85％以上的觀眾運量。
為了提高交通運行效率，在常規公交方面，廣州市將投資6.23億元，新建15個公交站場，總規模為8萬平方米。
另外將投資37億元推動綠色交通發展，增加環保車輛。廣州也將通過推進公交智能化發展等措施，有效地促進廣州綠色交通的系統性發展。軌道交通方面，計劃到2010年新建和續建7條城市軌道線路，屆時，廣州市區將擁有9條城市軌道線路。
亞運會館增9個停車場
廣州已制訂了一套停車配套指標系統，將能夠滿足未來5－10年的發展需求。為迎接2010年亞運會，廣州規劃投資1.45億元，在新增體育館配套停車場9個，計劃增加停車泊位10500個；在主要旅游景點修建25座停車場，提供8000個停車泊位，總投資為16.8億元人民幣。
港口建設方面，廣州市規劃投資0.25億元，改造原有3個碼頭，同時新建3個碼頭。加快廣州電子口岸建設，整合公路、鐵路、航空、水運和海運五種運輸方式，滿足亞運物流需求和廣州市物流業發展需求；各種交通運輸方式繳費實現“一卡通”；建設綜合交通信息服務系統，使道路使用者可以通過多種方式獲得全方位的交通信息服務。
■ 院士獻策
客運高峰要有應急處理措施
昨天，國家科技部馬頌德副部長及中國工程院的院士專家來廣州市出席由市人民政府、全國智能交通系統協調指導小組主辦，中國航天科工集團、市交通委員會承辦的“廣州亞運智能交通發展論壇”，并對廣州智能交通系統及推廣清潔能源汽車情況進行考察調研。
李德毅、毛二可、鐘山、張履謙、李伯虎和姜景山等中國工程院院士出席論壇。他們建議，廣州市政府部門進一步完善《綱要》，爭取國家有關部門支持廣州市智能交通規劃和建設，為廣州市代表國家辦好亞運會創造條件。
廣州市常務副市長林元和出席論壇并代表廣州市政府歡迎與會的專家院士和國家部委的領導。
據悉，《廣州市亞運智能交通發展規劃綱要》是經過近一年時間調研后初步擬定的。
五條建議
1、建議從綜合發展智能交通的層面，進一步完善和明晰《綱要》
2、建議從海陸空軌道等立體交通上，一體化研究和發展廣州市智能交通問題
3、建議公安交通指揮和交通運輸服務統籌研究智能交通的建設
4、注意補充智能交通反恐安全性問題
5、針對亞運會的特點，特定的客運高峰要有應急處理措施
按照廣州智能交通的發展規劃，記者對2010年的亞運交通作了一番設想�？萍嫉倪M步，信息的連通，讓這些看似夢幻的場景在并不久遠的將來即可成為現實。
亞運交通暢想
自駕車
輕松避過塞車路段
周末一早醒來，窗外陽光燦爛，特別想放松一下，駕車去奧林匹克中心觀看一場比賽將是很棒的選擇。臨出門時，我在電腦上輸入出行信息，數秒后就收到了一份電子化的私人交通報告：“從荔灣區康王路前往奧林匹克中心，道路基本順暢。由于東風中路有路政施工，車速稍有緩慢，建議你走中山路，接廣州大道、廣園路，到達奧林匹克中心�！�
我駕著心愛的座騎，一路綠燈，道路暢通無阻，那種感覺特別爽。駛下廣園快速路的收費站，我的車速絲毫沒有減慢，車內的羊城通車載系統發出輕快的一聲“嘀”，自動扣費成功。我不用停車交費，就順利通過收費站。
遠遠地，我就看到奧林匹克體育中心。駛近奧林匹克體育中心，路旁的大型電子顯示屏顯示“東停車場有45個空位”。僅需20多分鐘，我就瀟灑地坐在觀眾席上，等待著比賽開始。
乘公交
自己設計省時線路
忙完手頭上的工作，我突然記起還約了朋友一起去看中國隊對韓國隊的乒乓球男單決賽，可現在所剩的時間已經不多了�？上к囎佑纸杞o了老爸，只能坐公交去會展啦，但是還不知道怎樣從公司出發到達賽館。
我以最快的速度上網，輕松地輸入起點、終點，并選擇了“時間最省”的方式，查詢結果很快以圖形和文字兩種形式顯示出來，告訴我最佳換乘線路和公交車次、需要換乘幾次等，電腦還提示“你可以乘坐地鐵一號線，到達天河城后，轉乘296路到達賽館。半小時就可以到達目的地”。
從天河城地鐵站出來后，我坐在椅子上等公交車。等車變得悠閑，天藍色的候車亭幫我擋著太陽，電子站牌清晰地告訴我：“296路公交車離本站還有300米，兩分鐘后到達本站，乘坐該路公交車的乘客請注意”。呵呵，電車站牌對來往車輛實時滾動，候車時猶如長了一雙“千里眼”。
兩分鐘后，我坐上了296路公共汽車，快要到達目的站時，響起了清晰悅耳、事先錄制好的報站提示，車內屏幕也顯示出到站名稱和各種公交換乘信息。
