敢“拼”才會贏!拼車犧牲個人空間換油錢

　　找上幾個人，一起吃、喝、玩、樂、行，費用均攤，既經濟又時尚。時下，都市男女中流行拼車、拼飯、拼游……形式多種多樣，但總離不開“拼”。這里的“拼”，通俗地講就是“合伙消費”。

　　幫他們牽線搭橋的就是網絡。不論是社區論壇，還是專門的“拼網”，發起號召、尋求“拼友”的互動頗為常見。

　　這群人也因此獲得了一個共同的名稱：“拼一族”。有人總結其特征是“以扎堆為己任，以網絡為基地”，也有人總結其益處：“這是一種雙方、多方共贏的消費方式，‘愛拼才會贏’嘛！”

　　社會學專家分析說，這種現象體現了人與人之間的相互信任以及增進溝通的需求。律師則提醒說，“拼消費”還是有一定風險的，最好能有個約定。

　　講述者：王林白先生 

　　行業：IT

　　年齡：31歲

　　“拼”齡：約10個月

　　拼車感言：提供拼車換來的是養車費用的下降，犧牲掉了個人的一些空間和時間。

　　“兩點一線”相同　鄰居要搭順風車

　　說起來很有戲劇性，我原先在北航世寧大廈上班，同一個小區的鄰居程先生剛好也在這棟寫字樓里上班。他看到我停在大廈前面的車里有小區的車證，就找機會見到了我，看能不能搭我的順風車，我覺得可以嘗試一下，就這樣開始了提供順風車的生活。

　　程先生成了我的第一位順風車乘客，每天上下班都一起走。他一直搭了5個多月，直到我跳槽到現在的公司，而他也找了其他小區的一輛順風車。我拉了他之后，覺得很合適，況且車也很空，就上八通網發了帖子，從此一發不可收拾，到現在為止已經搭載過5名乘客。

　　我的第一位乘客程先生提議以每周輪流加油的方式來結算，這種結算方式一直延續到現在。

　　乘客免擠車　苦車主省養車費

　　我的乘客每月上下班的交通費用可能高于“公交車+地鐵”的出行方式，但總體來說比擠公交車、地鐵方便、舒適多了。

　　我和我的乘客基本都是IT圈的，共同話題挺多，一路上聊聊工作和生活，相互交流一下。現在和這5位乘客都還有聯系，特別是第一位乘客程先生，我們的關系很好，偶爾周末還小聚一下。

　　目前坐車的人有一個自己有車，但寧肯搭我的車。

　　畢竟每天在路上開近3個小時還是挺累的，我也希望能搭別人的車。而且現在的養車費用也不低，拼車還能省些。

　　相互約束　犧牲個人空間時間

　　提供拼車換來的是養車費用的下降，犧牲掉了個人的一些空間和時間。

　　以前可以偶爾早上犯個懶、休上半天假，現在不行了，因為別人要上班。有飯局或其他應酬的話，考慮到別人還要回家，一般都推了，除非提前幾天約的，也就提前告知乘客。再比如，以前后座算我的半個小房子，現在車里也不再放私人物品了。

　　當然，我的乘客也遇到了類似的問題，畢竟相互之間有了約定，相互約束。