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和去年米其林陣營萬馬齊喑的狀況相比，今年米其林取得了開賽以來所有分站賽的冠軍。為了迎接即將到來的摩納哥大獎賽，法國輪胎制造商積極配合麾下車隊于上周在保羅·里查德和崴里倫加賽道進行了測試。
“我們從相對高速的巴塞羅那賽道轉到與完全不同的摩納哥賽道上作戰，摩納哥有很多的慢速彎，”米其林集團賽事總監皮埃爾·迪帕基耶說，“為摩納哥站的比賽做準備并不是一件輕松的事情，因為很難找到一條合它十分類似的賽道，沒有任何一條賽道與它十分類似。賽道上鋪的是瀝青，這是為日常轎車使用的街道。賽道上的很多部分需要重新鋪設。這種情況下我們很難預測最終的結果。” “摩納哥站的比賽，我們會使用相對較軟的化合物，因為平均單圈速度不會很快，而且賽道表面也不是太粗糙。即使如此，我們還是要特別注意賽車后面的輪胎，因為賽車在出慢速彎角時的加速度還是很大的，賽車的控制系統至關重要，因為它可以影響賽車輪胎的磨損率。如果賽車后胎比前胎磨損的嚴重，那車手就要特別注意加速時賽車的情況，尤其是在出慢速彎時。” “控制輪胎的磨損率是摩納哥比賽的最大挑戰，但是米其林歷年來在這里的表現都很不錯。在過去三年的比賽中，米其林都贏得了勝利，我們會盡最大的努力來確保我們的合作車隊能拿下冠軍。”
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