特約記者蘇克報道 上周日西班牙站的暖胎圈結束后，細心的現場和電視機前的觀眾都清楚地看到：只有18輛賽車整齊排列在加泰羅尼亞賽道的發車大直道上。“缺課”的是英美車隊的兩輛賽車。

　　被指控在賽車上使用“第二油箱”，從而導致巴頓的英美007賽車在圣馬力諾站的賽后稱重中未能達到600公斤的下限。巴黎時間上5月5日下午(北京時間5日晚上)，綜合前一天的第一次庭審后，英美車隊收到了國際汽聯申訴法庭給予的罰單：取消兩位主力車手巴頓(第3)和佐藤琢磨(第5)在圣馬力諾站取得的總共10分；禁止英美車隊參與西班牙站和摩納哥站兩站比賽；如果英美車隊在判決生效的1年內再犯，將被處以6個月禁賽；英美車隊承擔訴訟產生的一切費用。

　　不能參加在目前大獎賽中對煙草廣告開放的西班牙和摩納哥站，尤其是無法在被稱為“大獎賽明珠”的摩納哥站亮相，英美車隊的經濟損失不言而喻。領隊弗萊透露，兩站比賽將造成900萬英鎊以上的損失，其中絕大部分由車隊贊助商埋單。而更為致命的打擊是，這一處罰有可能讓上賽季車隊年度亞軍英美推倒重建，一號車手巴頓的去留也再次牽動所有人的神經。

　　接受判罰后，英美車隊在最快時間內拆卸了臨時搭建的維修間，大部分工作人員連夜返回了位于英國布萊克利的車隊總部。主力車手巴頓并沒有跟隨大部隊行動，英國車手留在加泰羅尼亞賽道參與了車隊的商業活動。結束上周六的商業活動后，巴頓回到了定居地摩納哥，他表示不會欣賞上周日的正式比賽，但會收看比賽集錦。

　　“現在我不會離開英美車隊，月底大家會在紐博格林(歐洲大獎賽)看到我們。”當被問到是否會根據合同中的特別條款，再次謀求轉會他2000賽季開始F1生涯、去年投奔不成的威廉姆斯車隊時，巴頓不置可否：“那是隱私和商業秘密，我無可奉告。”據悉，威廉姆斯引擎供應商寶馬可能在月底前宣布與索伯車隊合作征戰2006賽季。而在圣馬力諾站前后，威廉姆斯車隊也出現內訌——主力車手韋伯指責海德菲爾德“出工不出力”。懸念集中在巴頓身上。

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