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豐田技術總監邁克-加斯考因(Mike Gascoyne)相信TF105的穩定性能幫助車隊在今年爭奪車隊總冠軍。
豐田今年的賽車十分穩定，賽季初三站比賽，沒有一輛賽車退出比賽。不僅如此，豐田還展示了驚人的速度，是唯一一個現階段能挑戰雷諾的車隊。
巴林大獎賽上，特魯利連續第二站獲得第二名。小舒馬赫的成績也不差，獲得了第四名。而雷諾車隊只有阿隆索跑完了全程，獲得冠軍。有鑒于雷諾車手費斯切拉在巴林大獎賽早半段比賽中被迫退出，邁克-加斯考因指出這正是豐田相對于雷諾的優勢。
“由于我們賽車百分百的穩定性，我們在巴林大獎賽上比雷諾車隊贏得的積分要多。雷諾有一輛賽車因為引擎問題被迫退出了比賽。”邁克-加斯考因對《米蘭體育日報》說，“有鑒于此，我們在本賽季有機會挑戰車隊總冠軍。”
豐田與車隊總冠軍掛鉤也就是今年的事情。過去三年，日本汽車巨人雖然廣撒鈔票，卻沒有多少積分進帳。不要說爭奪總冠軍，就是能進入前三名，他們已經是癡心妄想了。可是在推出新規則之后，豐田卻表現出無比的動力。經過三站之后，豐田獲得25個積分，位列車隊積分榜第二位，落后第一位的雷諾9個積分。
豐田不準備止步，他們已經在計劃大規模整修TF105，以提升其在圣馬利諾大獎賽的速度了。豐田現在的焦點為：賽車的牽引和后胎磨損。本周，豐田車隊將在巴塞羅那進行試車，他們將測試的部件包括：前翼板、后翼板、擴散板等。
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