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“上海是一個美妙而充滿魅力的城市，能在那里工作是我們的榮幸�！痹诎亓峙e行的首屆德中經濟論壇上，參與上海一級方程式(F1)賽道規劃設計的德國蒂爾克公司的施奈德博士贊嘆道。
在這次德中經濟論壇上，施奈德博士作了以“上海的F1新賽道”為題的專題報告。他介紹說，上海F1賽道建設項目從2002年2月起至2004年4月，其中規劃時間約為一年，而施工建設時間則從去年10月就已經開始。施奈德說，迄今工程進展非常迅速。
施奈德說，上海項目的任務是不僅在賽道建設方面，而且要在相關園藝及配套設施建設方面都達到一個新的標準，“使上海成為賽車運動的一個大都會”。而工程一開始，所有參與項目的各部門都因此而承受巨大壓力，但在大家密切合作下，“一切都正成為現實”。
施奈德具體介紹了該項目的情況，其中賽道總長度為5451·24米，包括7個左轉彎道和7個右轉彎道，最長的直道賽段為1175米。標準賽道寬度為13至15米，但彎道處最大寬度則達到20米。整個賽道的最大上行坡度為3%，最大下行坡度為8%。
施奈德說，上海賽道的一大特點是坡度與彎道及直道的連接，例如車手在進入其中一處彎道時需要從可能高達每小時327公里的極速急剎至每小時87公里的速度。
施奈德說，迄今工程進展順利，他們的經驗是：“與當地的中國專家進行深入交談與緊密合作，我們與上海方面的交流一直令人滿意，我們的合作越來越好。”
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