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奧迪空調為何怠速不提升
●病例：空調怠速不提升
王先生的奧迪車最近犯病了：空調怠速不提升。這可急壞了王先生，大熱天的，車子里沒有空調，簡直是在受罪。本期出診大夫——中車汽修集團總公司的幾位修理工對此進行了診斷。
●診治：怠控閥內部太臟
奧迪轎車發動機怠控系統工作原理是，發動機怠控單元通過比較自身內部儲存的速度數值與發動機的熱開關、點火線圈、節氣門開關、空調電磁離合器等處的傳感元件實際感受的速度值，然后控制執行元件——怠速電磁閥步進電機的電流大小，使其開閥大一些或小一些，使流經空氣流量計壓力板的氣流增大或減小，壓力板稍升高一些或降下一些，從而控制怠速。
車大夫首先按照維修手冊中提供的數據及測試方法對以上提到的各傳感元件及其連接線進行了測試，結果都正常；然后用專用儀器萬用表ＶＡＧ１５２６、測量器ＶＡＧ１５９４及二極管測試燈，測得備用轉速（８００±２０ｒ／ｍｉｎ）下怠控閥的控制電流能增加５０～６０ｍＡ，但怠速轉速卻達不到要求（９２０ｒ／ｍｉｎ），因此懷疑怠控閥這個執行元件有問題，可能是電機有輕度磨損或太臟而堵塞，使空氣輔助通道變窄所致。于是，車大夫拆下該閥在直流電作用下進行清洗后，發現內部很臟，有很多的積炭。
●診斷：清洗怠控閥內部
車大夫經檢查斷定為怠速控制電磁閥過臟，經清洗后大有改善，換新電磁閥則功能完全恢復正常。
●車大夫提示：
盡管閥的控制電流在打開空調時合乎要求，但由于閥的通道截面變小且使閥稍有犯卡，因而影響了怠速提升和穩定。
捷達制動踏板異響會診
●病例：
踩制動踏板時總有響聲
趙小姐有一輛９５款捷達轎車，最近發現踩制動踏板時制動器有異響。她便來到一家汽車維修站，進行了定期維護保養，但在檢修時并沒有發現任何問題，趙小姐只好把車開回來了。可是，第二天毛病又來了。趙小姐去過兩家修理廠，都認為是制動系統和懸掛系統的毛病，但檢修后還是有響聲。于是，趙小姐找到了車大夫門診，車大夫們進行了會診。
●診治：
散熱器風扇電動機作怪
趙小姐介紹說，剛開始一踩制動踏板就產生“咕、咕”很鈍的聲音，但是若輕輕踩制動踏板就沒有異響，特別是平坦的公路上點制動，時有時無，轉彎制動時故障較輕。也就是說，踩制動踏板達到某種力度時就產生異響。當時車大夫推測輕踩制動踏板也應該有異響。只是異響比較小，感覺不到罷了。但是當目視制動盤并沒有傷痕，制動片厚度尚殘存一半以上，估計不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病，因此，懷疑是否是其他地方產生的異響。車大夫建議趙小姐把車留在車間“住院治療”，但是趙小姐聽分析說可能不是制動系統的故障，安全性能還有保障，借口很忙，不能把車留下來，約定過幾天把車送來檢修。
幾天后趙小姐終于把車送來了，為了診斷準確，車大夫便與趙小姐一起進行路試。緊急制動時可以聽到比較大的聲音，腳從制動踏板上離開的瞬間異響即消失。當時車大夫自信一定是制動系統的問題，可是當拆開檢查時，卻沒有發現任何異常。異響實實在在地存在，但又沒有產生異響的場所，車大夫感到十分頭痛。
車大夫再次行駛試驗，在否定之中再肯定，或詳細地確認。輕踩制動踏板完全沒有異響，逐漸地往里踩制動踏板，就開始有異響了，且隨著用力的不同，異響也不斷地變化。在倒車時踩制動踏板，異響就相當小。車大夫認為異響也可能不是制動系統產生的，而是其他地方產生的。
車大夫繼續進行檢查，原來是散熱器風扇電動機產生的異響，電動機軸瓦燒壞了，有相當大的間隙，踩制動踏板時，電樞與定子相接觸，因而產生異響。至此，經過詳細診察，車大夫終于發現了問題。
●處方：
更換散熱風扇電動機
車大夫迅速地更換了散熱風扇電動機，馬上藥到病除。趙小姐高興地開著愛車去好玩的地方兜風去了。
●車大夫提示：
在對車輛進行維修時，經常會碰到似是而非的問題，本應哪壞了修哪，可往往碰上一些類似“發動機不著車是變速器出了故障，變速器異響卻是離合器有了問題等等”的故障，若頭痛醫頭，腳痛醫腳，那簡單的故障不就變成疑難雜癥了嗎？（北京娛樂信報）
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