·[用車] 廣本雅閣車主感受：用了3年幾乎沒出過毛病 ·[駕駛] 百公里真能破10秒？嘉年華vs桑塔納出租車！

　　用車修車是分不開的兩兄弟，可現在的車主們一提起進維修廠就頭痛。本身自己又不懂行，可車子出現了問題不修又不行，到了維修廠就只憑維修工的幾句話，說該修這兒或該修那兒幾百元錢就出去了，這感覺好比菜板上的肉任人宰割。在這種時候很多車主心想，如果自己是個懂行的人就好了，一切情況了然于心也就不必吃這種啞巴虧了。

　　在汽修行業有２０多年從業經歷的高級工程師羅開俊老師，這回就給廣大的車主朋友們當回“軍師”，讓您以后修車修得明明白白。

　　“打假”絕招一：看清歪車行伎倆

　　維修廠糊弄車主們通常有幾招：１．測量工具不準確，工具沒有定期送檢。２．小問題說成大問題，故障擴大化。３．對消費者進行心理恐嚇，比如說這車不大修要出車禍、或出問題之類的話。

正規的維修店沒有那么多“貓膩”

　　針對以上的情況，羅老師提醒車主們在車子出現故障時，首先要選擇正規的修理店，避免商家誤導；第二，根據車子使用年限及情況，對出現故障的癥狀進行分析，檢測缸壓和對拆蓋檢測的數據進行分析；第三，一旦涉及到較大的問題，應多走幾家修理店將診斷結果進行綜合分析；第四，如果車子要進行大修一定要去一類維修企業，因為只有一類維修企業才具備進行汽車大修的國家認證資格。

　　“打假”絕招二：燒機油并非大禍

　　羅老師還指出維修業的一個坑人的慣常做法，車子一旦出現燒機油的狀況，車主們通常就認為車子出了大問題。而維修廠也就借消費者這一理解誤區對其車子進行大修，其實２０萬公里以內的車子第一次出現燒機油，但沒有出現高溫、缺水、缺油的現象一般都是氣門油封老化、氣門桿機油刮不干凈造成的，并不需要大修只需花１００多塊錢將氣門油封更換就可解決。如果更換以后行駛數在３０－４０萬公里的車又出現燒機油的現象，一般是因為活塞磨損或張力不夠造成的，也只需花幾百元更換就可。

　　“打假”絕招三：工時費到底多少？

　　維修收費到底應是多少，也是車主們最關心的問題，北京現代明嘉汽車服務公司的技術總監袁福倫老師給大家提個醒：在４Ｓ店內進行維修，一般來講按品牌規定在業務大廳醒目處均掛有定保或小修工時的收費標準，同樣零配件價格也有標準。車主們可按標準計算收費是否合理，如不合理可向省消委會或品牌商投訴。如果在４Ｓ店以外的地方進行維修，可按現在仍在執行的由四川省交通廳、四川省物價局１９９７年８月聯合發布的汽車維修工時定額及收費標準進行計算。

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