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　　手法三：收費太離譜

　　明明是少了一個價值幾元錢的保險絲，而一家維修廠老板事先聲稱檢查收費很便宜，只收二三十元錢，檢查后可以在這里修理，也可以不在這里修。但該廠師傅將車子拆卸了一番后，卻告知車里的線路有問題，要留廠檢查。這一“留查”不要緊，檢查費也直線上升了，一下就翻了十幾倍，變成了300元。

　　暗訪中還發現，零配件的價格也是一家一個價。比如離合器片打滑，要求更換的，10多家汽車維修廠的報價“絕不雷同”，加上人工費，高的要450元，低的才148元，進口配件和國產配件價格也不一樣。據業內人士稱，汽車配件這一環是汽車修理店售假、宰客的主要環節。

　　手法四：經營無證件

　　無證經營在汽車維修行業并不少見，一些個體經營者通過無證經營逃避納稅義務，調低收費沖擊市場，嚴重地擾亂了市場經營秩序。調查人員就曾發現：某地在不到200米的距離內，竟有30多家小維修店，面積大的才十幾平方米，小的只有幾平方米，大多設施簡陋，只有簡單的幾樣修理工具。由于場地不夠，有的店主干脆把車子放在人行道上修理。據了解，這些“路邊店”根本不清楚搞汽車維修需要具備什么樣的條件，卻照樣打出“專業沙板、噴漆、修理水箱、冷氣”等招牌。

　　根據國家規定，開辦汽車維修的企業和個體經營戶，必須擁有一定比例的具有正式級別的汽車維修工程技術人員和技工，有一定的經營面積，在領取營業執照后才可開業。這種無牌無證的維修點常常打一槍換一個地方，出現問題很可能一走了之，吃虧上當的只能是消費者。

　　如何與修理廠打“交道”？業內人士指出，有車族應盡量掌握一些汽車機械和維修方面的基本知識，避免因為不懂技術而任人“宰割”；維修汽車時，應盡量選擇那些重誠實、講信譽的維修點。同時，有關部門應制定明確的汽車維修收費指標，并在各汽車修理廠顯著位置予以張貼，以便讓消費者明明白白消費；有關執法部門也應該加大打假力度，對汽車維修行業進行規范和治理，切實提高汽車維修質量和服務質量。

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