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| 帕薩特車主的困惑：為什么我的車子毛病這么多？ |
出處：汽車之友 |
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| [04-3-4 10:29] | 作者：陳佳木 |
<編者按> 剎車不好能導(dǎo)致車毀人亡，同樣，加速不良也能使你忐忑不安，在汽車行駛的過程中，必然該快就快，否則…… 家住北京西城的車主李先生近來有點(diǎn)困惑：“我的這輛上海帕薩特B5轎車上路行駛才一年多，行駛里程剛8萬公里，就出現(xiàn)加速無力、耗油量增大、排氣管冒黑煙的毛病，尤其是高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能提高，想超車卻心有余而力不足。車越是行走在高速公路或上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有氣無力的感覺就越明顯。這不，前幾天在京津塘高速公路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然下降，車速立即降低，險(xiǎn)些被后面的車輛追尾。”李先生的這輛車并不是沒有在修理廠檢修，也清洗過噴油嘴和更換過火花塞，只是修理廠未能將病癥根除。
（資料圖片） 為此，筆者以車主身份駕車來到北京一家上海大眾特約服務(wù)站檢修，該站的的服務(wù)態(tài)度還是很不錯(cuò)的，就是等候時(shí)間太長，維修一臺發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障整整等候了半天的時(shí)間。當(dāng)我詢問故障原因時(shí)，服務(wù)站的技術(shù)人員并沒有解釋得讓我心知肚明。到底行駛里程幾萬公里以后，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題是“胎里帶的毛病”，還是車主使用原因造成的？回答的卻是模棱兩可，支支吾吾，只說是空氣流量計(jì)損壞，更換后就好了。那到底空氣流量計(jì)損壞是什么原因引起的呢？又該怎樣維護(hù)呢？ 什么原因造成它早期損壞呢？ 我再次駕車來到另一處上海大眾特約服務(wù)站，詢問有關(guān)空氣流量計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不良的有關(guān)問題，服務(wù)站的技術(shù)人員簡單解釋了故障原因，說是空氣流量計(jì)過臟造成的，只能更換不能維修。 那到底是什么原因造成空氣流量計(jì)早期損壞呢？我們就此進(jìn)行了調(diào)查。在我們隨意接觸的32位帕薩特B5的車主中，其中有22位車主反映在行駛里程超過8萬公里以后自己的車發(fā)生過類似問題，并且更換了空氣流量計(jì);而在隨機(jī)抽查的廣州本田、日本豐田等大部分車輛行駛里程已超過20萬公里的轎車中，卻沒有發(fā)現(xiàn)有空氣流量計(jì)損壞故障的車輛；在接受調(diào)查的北京切諾基和現(xiàn)代·索納塔9位車主中，車輛行駛里程不僅超過20萬公里，車輛服役也超過5年，只有一輛車出現(xiàn)空氣流量計(jì)損壞，而損壞的原因還是空氣流量計(jì)進(jìn)水所致。
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