25款車保養費用調查:5萬公里要花多少錢?

　　買一輛車可能花費5萬元、10萬元、20萬元……但養車比買車更貴。調查結果顯示，新車正常報廢之前，養車的費用可能達到2倍、甚至3倍于車價，保養無疑是這筆開銷的一部“重頭戲”。因不同車型常規保養的間隔里程也不同，只比較一次的保養花費有“斷章取義”之嫌，記者將25款車型在5萬公里時累計的保養支出逐一列明，養車成本高下立分。

　　此價位的4款車常規保養間隔均為5000公里，而1.3L夏利因其首保里程只有1000公里，再經過10次保養才到達50000公里，直接導致費用上升。賽歐是4款車中養護費用最高的，最直接的原因是工時費偏高，賽歐在4萬公里時需更換機油、三濾、剎車片并清除積碳，僅此次工時費就高達600元，造成保養費用高出其它車型25%以上。

　　東風標致206在調查中明顯有些“吃虧”，因每次保養間隔里程為15000公里，僅四次常規保養就已達到6萬公里，大大超出了我們預設的調查范圍，但其仍是9款車中養護費用最低廉的。在此價位車型中，富康、伊蘭特不到2000元的養護費用也很經濟，而飛度卻高達3419元，僅4萬公里單次保養更換的機油、三濾、火花塞及轉向助力油，就需支出1332元。此外，凱越的工時費最高，比車價相若的伊蘭特高出3倍以上；而POLO的材料費最貴，其中汽油濾清器和空氣濾清器價格分別為122元、166元，與寶來的38元、77元相比，高出2倍以上，在9款車中位列倒數第三。

　　同樣因為間隔里程長，東風標致307比同級車的保養價格低出甚多，且所有4S店執行廠家統一價格。作為上市不久、市場保有量不大的東風本田思域，其低廉的保養花費也值得稱道。相形之下，長安福特福克斯比307的費用超出一倍有余。

　　不僅車價，寶馬同樣是保養花費中的貴族，5萬公里5次保養的支出達到16951元。而在領馭、雅閣、天籟這始終爭搶同一市場的3個車型中，領馭無疑占了上風，無論材料費、工時費都比對手便宜不少。