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記者近日在廣西南寧車市走訪發現，由于目前新車的銷售利潤每況愈下，不少４Ｓ店在經營主業的同時，也開始辦理起“舊車置換”業務。
近幾年，南寧市的舊機動車交易量保持在每年３０％以上的增幅，２００４年全年的成交量達到了１.２萬輛。自從２００４年７月南寧出現第一家推出“舊車置換”４Ｓ店之后，多家４Ｓ店紛紛涉足這一業務。上海汽車工業廣西銷售公司開展了包括舊車置換在內的二手車認證與銷售，以應對上海通用推出的“大眾置換別克”行動。緊隨其后的是，東風日產專營店今年年初也推出了舊車置換業務，而國內其他汽車廠家也躍躍欲試，正在制定相關計劃。
“舊車置換”就是以舊換新，舊車如何折算主要根據具有評估資格的評估師來測算。評價師根據舊車當時購買的價格，以所需置換的新車費用減去最后測算出舊車目前的價格，即為車主應付的置換差價。
對于傳統的４Ｓ店而言，“舊車置換”業務（Secondhand Dealing）的增加意味著５Ｓ，５Ｓ店概念是目前國外興起一個汽車銷售新理念。對于汽車授權經銷商來說，在新車銷售利潤普遍下滑的情況下，如何開拓其他空間尋找其他利潤來源是非常必要的。
“對于４Ｓ店來說，目前的二手車交易量相對新車銷售來說微不足道，但對我們在新車市場中潛在市場的拉動作用不容忽視。”上汽工業廣西銷售公司一位經理告訴記者，因為上海大眾在廣西的保有量相當大，許多早年購車的客戶現在差不多到換車時間。我們開展“舊車置換”業務就是針對潛在的消費群體，一定程度上能使原來的大眾用戶繼續選擇我們的品牌。
“二手車業務能完善我們的４Ｓ服務鏈，是服務增值的另外一種形式。”位于南湖邊的馬自達專營店一經理對記者說，“自從開展置換舊車業務之后，一些有需求的車主會繼續購買我們的品牌。我們可以幫助車主賣舊車，他們也能買我們的車，這樣下來，這些購買我們品牌的用戶很自然便成為了日后需要我們提供維修服務的客戶了。”而另一家４Ｓ店的銷售經理告訴記者，舊車置換已成為新的利潤增長點，今年以來已經成交了１００多筆交易，現在每月保持２０輛的成交量。
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