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編者注：汽車市場走向低迷，是不是就意味著消費者在購車時可以享受比較好的待遇呢？按照一般人的理解，這應該是一個板上釘釘的事。然而，近日本報接到一起來自深圳的投訴，消費者李某買寶馬車的“經驗”確實令人嗟嘆不已。歡迎讀者就此事提出意見或建議。 李生一看就是個文化人，架副小眼鏡，一臉和氣生財的樣子。經過多年事業打拼，也是好好犒賞自己、換個新座駕的時候了。10月3日，李生特地選個陽光明媚的日子，來到位于深南中路的寶創公司，交了3萬訂金，訂下心儀已久的藍色寶馬530。銷售人員告訴李生，10日就可交車。 新車剎車碟竟有銹跡 李生按捺不住愉快的心情，在親戚朋友間通知了一圈：“10月10日，看咱新馬亮相！”可是等到交車的那天，李生仔細查驗時突然發現新車的剎車制動碟已經生銹，再仔細一看，發現輪轂里側、連帶剎車碟也有生銹的痕跡。 寶馬銷售人員向李生解釋道，這輛車是在6月份下的訂單，7月份到深圳。加上放在深圳關外西麗的露天倉庫，經過三四個月的日曬雨淋，生銹屬正常情況。 李生其實也是一個通情達理的人，想想一輛新車放在露天倉庫這么久，生銹也不足為奇。可是，理解歸理解，總不能買部生銹的新車回家吧。李生提出能否換部新車。寶馬銷售人員稱這個顏色的車型僅有一輛，換車要經請示香港總部后再研究。 換一輛車竟是展車 經過幾天的研究，寶創公司給李生提出了三項解決方案： 一、退回3萬元訂金，這款車就不要買了； 二、從云南兄弟公司調一輛車過來，這樣李生要等10天后才可提車； 三、調換其他顏色的車型，但是李生所買的藍色530是經銷商降價5萬元的廠家特價供車，其他顏色的現貨成本要比這輛車高，因此李生要加價補差額。 本來急切想拿到新車的李生聽到這個回復，無疑一盆冷水澆下來。既然認定了寶馬，李生不想輕言退掉。但是對于加價補差額這一說法李生又很不理解，因為車生銹又不是消費者的責任，為什么消費者要為商家的責任買單呢？最后李生還是決定，只要云南調過來的新車沒有問題，他愿意煎熬十來天繼續等候。然而就在漫長的等待過程中，李生在10月23日又得到一個“不幸”的消息，這款千里迢迢調過來的新車竟是一輛用于參展的車，而這一點寶創公司的工作人員并沒有事先知會自己。 一想到辛苦賺來的錢要買輛不知展示了多久的“舊”車，李生心里還是有些疙瘩。平常自己買衣服時，如果只剩下一件樣品，不管多喜歡他都不會買。展車在展示過程當中被多少人踏過、摸過、甚至試駕過，有什么問題自己都不清楚。想想買輛車要費這么多周折，李生難免感到不快，現今車市，都是買方市場，客戶也不需要商家如何捧著自己，可是堂堂寶馬一著名品牌，李生怎么也想不通自己會有這些遭遇。 幾經交涉，某公司終于在27日給李生一個回復，下訂單到沈陽華晨，為李生重新訂輛新車。不過，李生又要等待20天左右。 于是，李生又開始新的等待。 ■ 權威意見 律師意見 消費者有權要求換車 深圳中倫金通律師劉文武：近兩年的國產車很少聽說有生銹的情況，發生在寶馬身上還是覺得有些意外。新車經過長途運輸及長期存放，個別部位出現生銹問題屬于正常現象，從法律角度來講，不屬于退貨范疇。但是從消費者角度來講，消費者有權要求汽車銷售公司為其更換一輛不生銹的新車，商家也應盡量為客戶調換。 省消委會:損害了消費者利益 省消委會江列華：由于汽車“三包”政策遲遲未出臺，這將導致汽車生銹等類似事件沒有辦法通過相關的法律法規予以解決。汽車產品對于消費者而言是一類重要的商品，因此新車出現生銹等情況，在一定程度上損害了消費者的利益，消費者心情肯定不舒服。但省消委會目前因為沒有法律法規支持，加上協調難度大，所以難以強制要求廠方退車或者更換新車。但廠家應該更加主動地合理解決類似的事件。 相關文章：廣州匯僑新城60輛業主汽車輪胎一夜間被戳破
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