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    緊湊型車 排行第 1

    從20000公里養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)談福克斯最優(yōu)化保養(yǎng)

    2006-11-30 09:54 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei

      從去年提車后的優(yōu)化駕駛實(shí)驗(yàn)到最近的養(yǎng)護(hù)方法驗(yàn)證,我的FOCUS(AMT車型)已經(jīng)讓我滿意駕駛23000公里了。

      平時車載電腦顯示和計算,夏天開空調(diào)油耗約9.2L/100KM(連續(xù)遇上堵車,最高曾經(jīng)上升到9.7L/100KM),不開空調(diào)基本維持在8.3-8.5L/100KM。行駛條件相對比較好,每次都有1/3-1/2能夠保證時速在60KM/H或以上的路段,基本固定使用兩個加油站的93號汽油。

      到目前為止,更換過燃油泵和汽油濾清器,新車時對車漆進(jìn)行過鏡面和硬化處理。

      國慶前做了油路清潔檢查,發(fā)現(xiàn)噴油嘴略有積碳,因?yàn)樵?S做燃油和潤滑油路清洗要600多,個人感覺發(fā)動機(jī)聲比過去稍大,有必要做但又覺得花600多有點(diǎn)不值,故按照原計劃使用添加劑自己進(jìn)行了清潔和養(yǎng)護(hù)處理。

      國慶期間行駛1117公里,其中700公里左右為限速60和100KM/H的路段,其余為經(jīng)常有人行走或者動物坐立道中的國道/省道和城市穿行路段,還包括兩次嚴(yán)重堵塞(一步一挪)達(dá)30多分鐘,以及使用清洗劑過程必須的10余分鐘怠速運(yùn)轉(zhuǎn),匯總計算(與車載電腦顯示差別很小)油耗為7。5L/H,平均速度37公里,中途約有4個多小時使用空調(diào)。個人感覺可以作為經(jīng)驗(yàn)與大家交流。

      一、保持行駛的穩(wěn)定性對油耗、發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的影響都很大

      我曾經(jīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)(歷時一個多月)數(shù)據(jù)繪制了各種駕駛狀態(tài)的油耗對比曲線,后來發(fā)了兩帖,專門說明比較結(jié)果。同時介紹了優(yōu)化自動速度控制系統(tǒng)的方法,現(xiàn)在歸納如下:

      1、在可能的距離內(nèi)保持勻速或者勻加/減速行駛,油耗最低;

      2、40公里/小時速度以下,油耗相對比較高,20KM/H速度以下是FOCUS的高油耗區(qū),這時的加速與加油大小不呈線形關(guān)系,加速不要急于在很短時間完成;

      3、在60-120KM/H速度范圍,都能保持相對經(jīng)濟(jì)結(jié)果行駛,80-90KM/H是經(jīng)濟(jì)時速;

      4、AMT變速器的自動速度控制系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)功能,在初始階段應(yīng)該盡可能按照最優(yōu)駕駛方式培訓(xùn)系統(tǒng),一段時間以后(根據(jù)實(shí)驗(yàn),從完全丟失記憶到系統(tǒng)學(xué)習(xí)駕駛?cè)笋{駛習(xí)慣,這個過程大約需要500-1000公里左右)系統(tǒng)將根據(jù)檢測得到的數(shù)據(jù)按照最優(yōu)/次優(yōu)方式控制發(fā)動機(jī)工作狀態(tài);

      5、對手動變速器的駕駛?cè)鄙賹?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),但是根據(jù)一年多FOCUS的駕駛經(jīng)驗(yàn),能夠經(jīng)常保持行駛穩(wěn)定,車輛/發(fā)動機(jī)的性能基本能夠保證處于較好狀態(tài)。

      二、適當(dāng)進(jìn)行高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),保持發(fā)動機(jī)性能處于最佳狀態(tài)

      1、也是根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)結(jié)果總結(jié)。經(jīng)常使發(fā)動機(jī)有一段時間工作轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分以上,在不采用其他養(yǎng)護(hù)辦法前提下是保持發(fā)動機(jī)性能最佳的簡便方法;

      2、具體辦法是一段時間后,利用在高速路行駛機(jī)會,盡可能保持80-100KM/H速度,這時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)/分以上;

      3、如果沒有這種機(jī)會,可采用上坡低檔高速勻速/勻加速行駛,或者下坡低檔高速滑行,也能夠保證發(fā)動機(jī)超過2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速隨路面坡度變化而變化)。

      曾經(jīng)用上述方法,通過70多公里的山路行駛,初步解決了兩臺車油門重/滯的問題。當(dāng)然油耗也逐步明顯降低。

      三、燃油和潤滑油的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),對發(fā)動機(jī)壽命和行駛安全有嚴(yán)重不良影響。

      根據(jù)個人和一307用戶的綜合經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)燃油含水和雜質(zhì),或者不達(dá)標(biāo)對發(fā)動機(jī)輸出特性影響最大,而潤滑油實(shí)際標(biāo)號偏低,是造成發(fā)動機(jī)躁聲變大的主要原因,這兩種情況都有油耗明顯升高的現(xiàn)象。

      曾經(jīng)有一淘寶朋友,說他陜西朋友抱怨FOCUS爆震時,來了一句俏皮話:”…。不知加了多少含水的油…”,重慶一出租車因加了含水很高的90號油,造成發(fā)動機(jī)報廢的惡果,選擇沒有由個人承包的加油站是避免燃油參假的主要辦法。

      為了在行駛一段時間(平時車況好可考慮20000公里左右,動力明顯降低和油耗升高則應(yīng)盡快)后,對發(fā)動機(jī)和油路做必要清潔,下面介紹一些簡單有效的養(yǎng)護(hù)方法,以避免和減小加用劣質(zhì)油對發(fā)動機(jī)造成的損害,成本也能控制在比較低的范圍(為了避免有給某種產(chǎn)品作廣告宣傳的嫌疑,下面方法均不提及具體產(chǎn)品品牌)。

      1、使用專用發(fā)動機(jī)清洗劑,通過專業(yè)設(shè)備對油路和發(fā)動機(jī)內(nèi)各部件進(jìn)行除積碳處理,這種方法效果最好,能夠恢復(fù)發(fā)動機(jī)最佳狀態(tài),在必要時做,成本可以控制在200-300元(因?yàn)榘l(fā)動機(jī)工作狀態(tài)比較好,雖做了準(zhǔn)備但是尚未實(shí)施);

      2、平時使用燃油添加劑,降低積碳和避免特別是嚴(yán)重積碳情況出現(xiàn),我在21800公里時選擇了某種行駛7000公里左右或者與更換機(jī)油同期使用的產(chǎn)品,從發(fā)動機(jī)聲音明顯變小變?nèi)岷涂矗幚磔p微積碳的節(jié)氣門/噴油嘴和燃油油路效果不錯,選用的是北美地區(qū)已經(jīng)驗(yàn)證并廣泛使用的知名產(chǎn)品,不腐蝕油路,使用也不麻煩,成本80元左右;

      3、第三次保養(yǎng)(23250公里)開始使用發(fā)動機(jī)氣室積碳添加清洗劑,換機(jī)油時使用,根據(jù)使用前后機(jī)油顏色由棕褐色變成深黑色看,效果如預(yù)期,成本90元左右,如果發(fā)現(xiàn)積碳比較嚴(yán)重,則應(yīng)使用另一種型號,價格約160元;

      4、使用比較好的合成機(jī)油,或者與換機(jī)油同步使用機(jī)油添加劑,由于使用的是免費(fèi)保養(yǎng)的機(jī)油,我采用添加劑方案,成本80元左右,使用后即使在安靜環(huán)境,發(fā)動機(jī)聲音也幾乎聽不見;

      在4S做保養(yǎng)時,都有熟悉的技師肯定了該車比較好的車況/油耗。上述方法,特別是第4種過去堅持使用,一款2。0L排量,自重1。8T的自動變速器車在20萬公里時平均油耗一直保持在10L/100KM左右,朋友要去后最滿意的就是是發(fā)動機(jī)。

      四、考慮較遠(yuǎn)距離外出時,準(zhǔn)備使用能夠清除雜質(zhì)和水分的過濾裝置,以避免不得已和不知不覺加了劣質(zhì)油造成發(fā)動機(jī)嚴(yán)重受損的惡果,畢竟不是為了買車玩,脫保或者兩三年就要出手換車的主,何況即使要出售,車況好壞也會很大程度影響評估結(jié)果。打算送給別人當(dāng)然另當(dāng)別論

    官方價:
    10.48 - 16.99萬
    排  量:
    1.6L | 1.8L | 2.0L
    級  別:
    緊湊型車
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