專家解答:花冠雨刷器異響和輪胎更換問題
問: 想請(qǐng)教下花冠的一些問題：
1、雨刷器在開第一檔的時(shí)候有磁吸的聲音，是否正常？
2、可以不換輪圈更換205 55R15輪胎嗎？
答: 尊敬的用戶，你好：
豐田花冠雨刮器是不需要繼電器控制的,電路都集成在控制開關(guān)里面。你說的“磁吸的聲音”應(yīng)該是雨刷器控制開關(guān)里面觸點(diǎn)的聲音，并非異常！
當(dāng)然可以不換輪圈而更換205 55R15輪胎的。花冠標(biāo)配的輪胎是：195/60R15 195是代表：輪胎寬度。60代表：高寬比。R代表：子午線輪胎。15代表：輪圈直徑。
由數(shù)字可知：兩種輪胎對(duì)應(yīng)的輪圈直徑是相同的，完全可以互換；輪胎寬度大了也就是說轉(zhuǎn)彎性能和操控性能更好了。但是要提醒一下,你要忍受油耗變大之苦咯！
如果你在用車上有任何疑問，請(qǐng)到專家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>
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說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以為意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個(gè)比較小的零部件。可是您知道嗎？每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片
不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)雨刷會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時(shí)應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可．．．．．．
認(rèn)識(shí)輪胎標(biāo)識(shí)保持正確的胎壓
有人認(rèn)為爆胎是打氣太足而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是片面的，一般轎車的行駛速度是很快的，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會(huì)加大，胎面兩邊的胎紋會(huì)過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎的磨損，最終導(dǎo)致爆胎。如果氣壓過大也會(huì)使輪胎過硬失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，中央胎紋過度磨損會(huì)產(chǎn)生胎紋深度不均的現(xiàn)象，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎。
所以輪胎氣壓過高或過低都有爆胎危險(xiǎn)，不可小視氣壓問題。應(yīng)當(dāng)按照輪胎最大標(biāo)壓的值的70%或80%保持輪胎氣壓，胎壓的測量可自行用胎壓計(jì)測量，不過必需在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，因?yàn)樵跓崽顟B(tài)下測量的結(jié)果是不準(zhǔn)確的．．．．．．
前后車輪磨損不同 輪胎使用維護(hù)需注意
目前國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車大多數(shù)采用的是前輪驅(qū)動(dòng)方式。由于采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，汽車的前胎比后胎磨損快，各位車主在日常使用維護(hù)及更換輪胎時(shí)需留意。
一般來說，采用前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，由于其前胎在負(fù)重、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)中承受絕大部分作用力，因此前胎比后胎磨損快，其磨損比可達(dá)2：1。
在日常維護(hù)中，輪胎經(jīng)常換位有助于保證輪胎的均勻磨損，從而延長輪胎的壽命。如果發(fā)現(xiàn)過早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，可適當(dāng)提高輪胎換位頻率，更換后需做四輪定位，因?yàn)樗妮喍ㄎ粚⑹管囕v的懸掛系統(tǒng)與駕駛系統(tǒng)均處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
車停入車位后，下車看看你的車前輪是不是還扭向一邊，最好讓兩個(gè)前輪放直，不管是只停一會(huì)，還是一停很多天，讓你的愛車前轉(zhuǎn)向束處于正常的放松狀態(tài)；否則束角改變也會(huì)加劇輪胎不規(guī)則磨損。
每天停車都要上路肩的車友也應(yīng)注意了，上路肩是對(duì)前輪胎，前轉(zhuǎn)向束和前減震的硬沖擊，下路肩是對(duì)后減震的沖擊，如路肩不高倒也沒事兒，但如果較高的話，久而久之對(duì)上述部分還是有損傷的，不嫌麻煩的話車上備個(gè)小三角木頭墊上再上，覺得面子上不好看，那就只有心痛點(diǎn)了。下路肩避免過快車速，造成太大震動(dòng)，后減震器使勁一墩，手剎的最好用離合半聯(lián)動(dòng)慢慢下。
另外，有些新手停車在馬路邊時(shí)，時(shí)常有不小心側(cè)蹭輪胎的側(cè)面，造成大塊磨損，是高速時(shí)爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7萬公里以上沒問題，但側(cè)面是最薄弱的地方，尤其許多進(jìn)口車都用的高速胎，側(cè)面特薄，蹭狠了都會(huì)破。
車輛如須更換輪胎，需注意以下方面。長期駕駛前輪驅(qū)動(dòng)型車輛的車主習(xí)慣于車輛前輪的抓地性比后輪弱，如果新輪胎裝在前輪，車主會(huì)由于感覺前輪的驅(qū)動(dòng)性提高而對(duì)安全性產(chǎn)生錯(cuò)誤判斷，尤其是在濕地行駛時(shí)，失去抓地力的情況會(huì)首先發(fā)生在無法控制的后軸，因而存在車輛打轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，建議將新輪胎或磨損少的輪胎安在后輪，以保證車輛的操控性。
