關(guān)于�？怂共糠之愴懝收犀F(xiàn)象的原因分析

　　本人接觸福特車的售后服務(wù)，對大家關(guān)心的一些問題有所了解，看了一些車主的疑問，做一些我的分析。歡迎提問。

　　1、關(guān)于�？怂估淦饎赢愴懀豪滠噯�動后發(fā)動機(jī)部位產(chǎn)生嚓、嚓、嚓的響聲，頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，隨運(yùn)行時(shí)間或發(fā)動機(jī)溫度的上升，響聲基本消失。新車較明顯。

　　原因：主要是皮帶：由于福克斯是采用多槽齒型皮帶，新皮帶的橡膠表面較軟，當(dāng)車輛低溫停放較長時(shí)間后，皮帶于皮帶輪接觸的部位會有變形，一旦運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，這些變形部位于其它未變型部位通過皮帶槽時(shí)的運(yùn)行阻力有所不同，會產(chǎn)生短時(shí)的噪音，當(dāng)由于運(yùn)行時(shí)間稍長后，由于皮帶變熱橡膠軟化，聲音消失，這是正�，F(xiàn)象。另外如果皮帶槽中夾雜一些沙粒，也會產(chǎn)生持續(xù)不斷的噪音，一般需要較長時(shí)間的運(yùn)行，仔細(xì)觀察皮帶槽中會發(fā)現(xiàn)有沙粒，一般使用不會有太大影響，也可采取剔除的方法解決。福克斯空調(diào)皮帶由于在發(fā)動機(jī)下方較易出現(xiàn)該現(xiàn)象。

　　2、福克斯啟動后發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有“滋滋”的聲響。

　　原因：絕大部分是電子轉(zhuǎn)向助力泵聲音。由于設(shè)計(jì)上是在低速行駛時(shí)電子轉(zhuǎn)向助力泵提供高油壓（油泵高轉(zhuǎn)速），一定車速以上時(shí)提供較低油壓，所以在怠速時(shí)轉(zhuǎn)向助力泵的高頻聲音較大。這是正常的。

　　3、冷車怠速時(shí)，空檔抬起離合器踏板，發(fā)現(xiàn)有聲音，而踩下離合器時(shí)該聲音沒有。

　　原因：我們發(fā)現(xiàn)是有兩個原因造成：1、是由于離合器片上花鍵軸套與離合器片結(jié)合位置的間隙造成的。當(dāng)早上或冷車時(shí)，啟動后發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)（指由于阻力大，每次工作循環(huán)轉(zhuǎn)速變化大），造成發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的抖動（正常的），傳到離合器片上時(shí)，由于間隙及離合器片上的減震彈簧，造成有噠噠的響聲，一旦熱機(jī)后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行平穩(wěn)了，響聲也就小了（不是沒有了）。2、由于離合器分泵的結(jié)構(gòu)是套在變速器的輸入軸套上的，是靠離合器壓盤通過分離軸承給分泵提供回位力的，所以平時(shí)分離軸承總是與壓盤接觸，在輕微接觸時(shí)有時(shí)也會產(chǎn)生響聲。

　　造成離合器片花劍軸套的間隙原因是：配合間隙和磨損（不影響使用）。所以平時(shí)行車時(shí)要注意油離配合，盡量不要使離合器收到大的沖擊，尤其是在低檔位時(shí)避免大幅加減油門駕駛。