新賽歐外形霸氣 時(shí)速高于170公里后發(fā)飄

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　　我的新賽歐是2005年5月買的，由于手頭并不寬裕，所以就把預(yù)算定在了10萬元以內(nèi)，當(dāng)時(shí)選擇面很廣，先后看了嘉年華、千里馬、賽歐SRV，在逐一了解數(shù)據(jù)、試乘試駕、上網(wǎng)對(duì)比之后，我個(gè)人比較喜歡賽歐SRV，但是老媽不喜歡兩廂車的樣子，最后就買了這輛新賽歐三廂SE自動(dòng)舒適型。

　　外形多了幾分霸氣

　　我對(duì)新賽歐的外形挺滿意的，總體感覺中規(guī)中矩，前臉看上去很大氣，和老款相比少了幾分可愛，多了幾分霸氣。而且虎頭虎腦給人一種穩(wěn)重、踏實(shí)的感覺。座位的舒適程度在同級(jí)車型里也算上乘，畢竟是美國(guó)車嘛。駕駛員位置頭部、腿部空間都不錯(cuò)，后行李箱也能滿足日常使用。

　　時(shí)速高于170公里后發(fā)飄

　　新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款的相比，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提高，我的車現(xiàn)在百公里油耗在8.5升左右，夏天開空調(diào)也只是9升多一點(diǎn)，我比較滿意，比傳說中老款動(dòng)輒11-12升要好得多了。

　　平時(shí)使用起來感覺靈活性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向半徑比較小，拐彎和停車入庫(kù)都很方便。其實(shí)賽歐的動(dòng)力性也不錯(cuò)，我對(duì)加速和動(dòng)力性能也沒什么特高的要求，平時(shí)在城里開足夠了，偶爾去外地跑高速也能“悠”起來，我的車最高跑到過170公里/小時(shí)，雖然還能繼續(xù)上升，但是車身已經(jīng)飄得很厲害了。

　　制動(dòng)還是“肉”

　　賽歐的駕駛員位置相當(dāng)舒適，但是后排空間不是很讓人滿意，基本上要直著坐在后面，而這樣后座乘客的頭部空間就顯得局促了，并且對(duì)車內(nèi)后視鏡的干擾也就很明顯了。內(nèi)飾做工不是很細(xì)致，這也是老毛病了，不知道廠家什么時(shí)候才能改善一下。一個(gè)人開的時(shí)候感覺底盤穩(wěn)定性不是特別好，急轉(zhuǎn)向的時(shí)候側(cè)傾比較明顯，有時(shí)候車速快一些還有甩尾情況發(fā)生。制動(dòng)系統(tǒng)比較“肉”，而且踏板行程較長(zhǎng)，所以緊急制動(dòng)的時(shí)候比較嚇人，但是平時(shí)日常使用效果還是不錯(cuò)的。