�？怂�1.8MT高速紀(jì)實(shí)：走爛路是拿手好戲

　　前注：噪音、駕駛感受等都是主觀的東西，可能有偏差（就是本人在不同時(shí)間對(duì)同一轉(zhuǎn)速的聲音都有不同感受）。本文所列僅供參考。一切以自己去感受為準(zhǔn)。

　　先得從昨天說(shuō)起。昨天從華陽(yáng)新會(huì)展中心出發(fā)時(shí)，車(chē)已經(jīng)1530公里了，車(chē)主手冊(cè)建議從1500公里開(kāi)始提速。正好去趟仁壽，即將修通的成仁高等級(jí)公路，開(kāi)始拉吧。由于不是高速公路，這天的任務(wù)自然是拉高轉(zhuǎn)速。先從一檔開(kāi)始，5000轉(zhuǎn)以上換檔，二檔5000轉(zhuǎn)換3檔，其后有一次2檔超過(guò)6000轉(zhuǎn)的。其后在路況允許下，（這時(shí)時(shí)速已經(jīng)超過(guò)100了），三檔5000轉(zhuǎn)換四檔。最快時(shí)速超過(guò)了140（這時(shí)的四檔超過(guò)5000轉(zhuǎn)）。（這段路以后要限速60KM）已經(jīng)是很快了。五檔沒(méi)機(jī)會(huì)拉了。留到跑高速公路的時(shí)候吧。

　　期間跟一輛富康跑了一程。這個(gè)富康好象不太愿意讓路，欺負(fù)我新車(chē)，也仗著后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，他哪曉得我在拉高速啊……跟了一段距離，終于以130到140的速度，超了他……

　　在翻越二峨山的時(shí)候，也故意試了彎道功能。在幾百公里是時(shí)候我跑過(guò)這段路。有段U型回頭彎，上次我只敢60公里過(guò)，這次加碼，80公里，過(guò)的很平穩(wěn)。

　　在高速過(guò)一急90度彎時(shí)，感覺(jué)人已經(jīng)失控，象要被甩出去一樣。還好，車(chē)很穩(wěn)當(dāng)?shù)倪^(guò)了彎道。當(dāng)時(shí)的速度是80公里。

　　大約九十公里，我走了一個(gè)小時(shí)。大都是好路，有幾公里爛路。其間超車(chē)無(wú)數(shù)，未被其他車(chē)超過(guò)，我覺(jué)得走這些路是小福的拿手好戲！

　　高轉(zhuǎn)速時(shí)，在一檔的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音悅耳，可二，三 ，四檔，發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的聲音好象有其他雜音，就是有點(diǎn)共振的聲音。目前我還不能解釋?zhuān)�我�?dòng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板，是不是這東西發(fā)出來(lái)的聲音呢？改天回4S問(wèn)問(wèn)。昨天在群里，車(chē)友問(wèn)我發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，我回答，有點(diǎn)象極品飛車(chē)。當(dāng)然，夸張了點(diǎn)。昨天上140時(shí)，聲音肯定也不小，但新修的路面，加上我開(kāi)著音樂(lè)，沒(méi)覺(jué)得噪音多煩人。可今天的情況就不一樣了。

　　今天下午天氣很陰很陰！下午一點(diǎn)半，下樓，先走十來(lái)公里三環(huán)路，正好可以先熱熱身。一，二三擋都拉到四千轉(zhuǎn)以上。在快上成綿高速時(shí)，一捷達(dá)咬得很緊。在過(guò)立交橋的大彎時(shí)，捷達(dá)差距就明顯被拉開(kāi)了。小福的彎道還是有些功底的。

　　過(guò)了收費(fèi)站，給小F做了全面體檢。四輪胎，把縫中小石頭全部驅(qū)除，氣壓，（用目測(cè)），機(jī)油量和顏色（1700多公里，顏色很清亮的），前檔玻璃清洗，等等。上路。先是把四檔提到5000轉(zhuǎn)持續(xù)了幾秒鐘。然后直接上5檔。成綿高速真的爛，路況又不好，單向兩車(chē)道車(chē)又多，大多數(shù)車(chē)又不守規(guī)矩，有的80公里占著超車(chē)道。要遇上貨車(chē)超車(chē)。要降到三檔。再加上距離短，好象就20來(lái)公里吧。原拉到 160公里的計(jì)劃落空了。150倒是上過(guò)兩三次。大多數(shù)時(shí)候是在100--140。剛把速度提起，又要?jiǎng)x車(chē)了。郁悶！

　　車(chē)在中高速提速還是有力的。中間有輛SONATA讓我后，又在行車(chē)道努力的提速，但是小福還是超過(guò)去了，我當(dāng)時(shí)油門(mén)已經(jīng)到底了。還有輛PASSAT2.0，價(jià)格和排量都在我之上，一直不讓我，我只得在行車(chē)道超了它。我甩過(guò)去后還下踩了一下剎車(chē)嚇?biāo)�一下（�?dāng)然，這一切都是在我控制范圍內(nèi)）。

　　來(lái)回40公里，始終沒(méi)被超過(guò)，我超過(guò)很多中級(jí)車(chē)。這段實(shí)際上大家都跑不起來(lái)……我也不是故意要跟誰(shuí)飚車(chē)，我只想拉高速（其實(shí)，開(kāi)起FKS，真的有點(diǎn)想跟人飚車(chē)的意愿）。

　　有輛蒙迪歐沒(méi)超過(guò)，當(dāng)時(shí)，它的速度在140左右，在我閃燈后讓道。但我在后面沒(méi)信心超過(guò)去。一是前面遠(yuǎn)處有車(chē)。還有路確實(shí)不寬，路面也不好。我的膽量也還需要跟小福磨合。

　　好了，說(shuō)說(shuō)噪音，150時(shí)的小福聲音是巨大的。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音加上路躁風(fēng)躁，比想象中大很多。我無(wú)法用分貝形容。上高速開(kāi)始，為了集中精力，我把音樂(lè)關(guān)了的。前面我提到過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不純，聲音難聽(tīng)。最大的還是風(fēng)躁。還蓋過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。我問(wèn)過(guò)開(kāi)寶來(lái)的朋友。他的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)要180公里時(shí)才這聲音。看來(lái)，小F興奮太早了。不知道上200是什么樣子。

　　油耗也是驚人的。跑高速應(yīng)該要降低平均油耗，可這段路下來(lái)，我的電腦顯示平均油耗從7.8上升到7.9了……

　　這期間，我沒(méi)感覺(jué)車(chē)身共振點(diǎn)。過(guò)了2000公里，或者再晚點(diǎn)，做首保后，再到車(chē)少的外環(huán)高速上拉200……